トラクターのドローバー出力が PTO 出力より小さいのはなぜですか?

1. ドライブトレインの損失 :動力は、エンジンからトランスミッション、車軸、車輪などのさまざまなコンポーネントを介してドローバーに伝達されるときに失われます。これらのコンポーネントには、摩擦、ギアの噛み合い損失、その他の機械的効率の低下により、固有の非効率性が生じます。その結果、これらの損失を克服するために一定量の電力が消費され、ドローバーで利用可能な電力が減少します。

2. タイヤの滑り :トラクターが作業機を引っ張るとき、タイヤが地面と接触し、特に柔らかい地形や濡れた地形では滑る可能性があります。タイヤの滑りは、車輪がトラクターの実際の前進運動よりも速く回転するときに発生します。この滑りによりトラクションが失われ、地面に伝達される有効動力が減少し、PTO 動力と比較してドローバー動力が低下します。

3. トラクターの転がり抵抗 :トラクターが前進するとき、自重や地面からの抵抗も動力損失に影響します。トラクターの転がり抵抗には、タイヤと地面の間の摩擦、土壌の変形や圧縮に打ち勝つことが含まれます。この抵抗にはエンジン出力の一部が必要となるため、器具を引くために利用できる出力が減少します。

4. 抵抗を実装する :牽引される作業機の種類と状態もドローバーのパワーに影響します。深耕作業機や大型トレーラーなど、操作に大きな力を必要とする作業機では、トラクターにかかる負荷が大きくなります。作業機の抵抗を克服するとより多くの電力が消費され、その結果、PTO 電力と比較してドローバー電力が低くなります。

5. パワーテイクオフ (PTO) の損失 :PTO 出力はドローバー出力と直接比較することはできませんが、PTO ドライブラインに関連する出力損失もあることは注目に値します。これらの損失は、ギア、ベアリング、カップリングの摩擦など、トラクターのドライブトレインと同様の要因によって発生します。ただし、PTO 動力は、回転力を必要とする作業機 (ロータリー耕運機や芝刈り機など) の駆動によく使用され、効率の損失が作業機の性能に大きな影響を与えることはありません。

要約すると、トラクターのドローバー動力は、ドライブトレインの非効率性、タイヤの滑り、トラクターの転がり抵抗、作業機の抵抗、および PTO ドライブラインの損失によって生じるさまざまな動力損失により、PTO 動力よりも低くなります。これらの要因が総合すると、エンジンによって供給されるパワーや PTO から取り出されるパワーと比較して、ドローバーで利用できるパワーの量が減少します。