トランスミッションにエンジンオイルを入れるとどうなりますか？

車両のトランスミッションにモーター オイルを追加することはお勧めできません。車両の性能と寿命に重大な影響を及ぼす可能性があります。トランスミッション液は、トランスミッションギアと内部コンポーネントの潤滑用に特別に設計されており、トランスミッションで使用する必要のある流体です。一方、モーター オイルはエンジンの内燃プロセスで使用するように設計されており、その特性と粘度はトランスミッションの要件には適していません。モーター オイルがトランスミッションに注入されると、次のようなことが起こります。

トランスミッション コンポーネントとの互換性がない:

- トランスミッション液には、トランスミッションのクラッチとギアの機能を強化する特定の添加剤と摩擦調整剤が含まれています。モーター オイルにはこれらの特殊な添加剤が含まれていないため、これらのコンポーネントに適切な潤滑が提供されず、トランスミッションの内部部品の早期摩耗や損傷につながる可能性があります。

潤滑油の減少:

- モーターオイルの粘度は、通常、トランスミッションフルードの要求粘度と比較して重いです。この厚さの増加により、モーター オイルの流れが不十分になり、トランスミッションのギアやその他の可動コンポーネントの潤滑が損なわれる可能性があります。

クラッチの滑り:

- モーターオイルには、トランスミッション液に含まれる摩擦調整添加剤が含まれていません。その結果、クラッチプレートが過度にスリップする可能性があります。クラッチがスリップすると、動力伝達が低下し、トランスミッションの動作が非効率になる可能性があります。

オーバーヒート:

- モーターオイルの粘度が不適切なために潤滑が不十分になると、トランスミッションがオーバーヒートする可能性があります。トランスミッションは動作中にかなりの熱を発生するため、熱を放散するには適切な流体の流れが不可欠です。モーター オイルの粘度が高いと、熱の効率的な放散が妨げられ、コンポーネントが過熱して早期故障につながる可能性があります。

シールとガスケットの損傷:

- モーターオイルは、トランスミッション液とは異なる化学的特性を持つ場合があります。これらの化学的差異は、トランスミッションに使用されるシールやガスケットに悪影響を及ぼし、膨張や劣化を引き起こす可能性があります。シールやガスケットに欠陥があると、内部の流体漏れやさらなる損傷につながる可能性があります。

シフトの問題:

- モーターオイルの粘度は、トランスミッションの油圧制御システムの適切な機能を妨げ、シフトの問題やギアのスムーズな接続の困難につながる可能性があります。

送信失敗:

- 前述の問題すべてが複合的に作用すると、摩耗が加速し、過熱し、最終的にはトランスミッションの故障につながり、高額な修理が必要になったり、トランスミッションの完全な交換が必要になったりする可能性があります。

したがって、トランスミッションには自動車メーカーが指定した正しい流体を使用し、モーターオイルやその他の不適切な流体の使用を避けることが重要です。誤ってモーター オイルをトランスミッションに追加した場合は、すぐに資格のある自動車技術者に相談して、専門的にオイルを抜き、適切なトランスミッション液を補充してもらうことをお勧めします。