99 マーキュリー クーガー V6 2.5 エンジンを始動すると、燃え尽きようとしているように回転が上がります。アクセルを踏み込み、その後アイデアを止めてしまいませんか?

- アイドル エア コントロール バルブ (IAC) - IAC バルブは、エンジンのアイドリング時にスロットル プレートをバイパスする空気の量を制御します。 IAC バルブが汚れているか故障していると、エンジンの始動時に回転数が上昇し、その後停止する可能性があります。

- スロットル ポジション センサー (TPS) - TPS は、スロットル プレートの開き具合をエンジン コンピュータに伝えます。 TPS に欠陥がある場合、コンピュータに誤った信号が送信され、始動時にエンジンの回転数が上昇し、その後停止する可能性があります。

- マスエアフロー (MAF) センサー - MAFセンサーは、エンジンに流入する空気の量を測定します。 MAF センサーが汚れているか故障している場合、コンピューターに誤った信号が送信され、始動時にエンジンの回転数が上昇し、その後停止する可能性があります。

- 真空漏れ - 真空漏れがあるとエンジンが希薄になり、始動時に回転数が上がり、その後停止する可能性があります。

- 燃料圧力 - 燃圧が低いと、エンジンが希薄になり、始動時に回転数が上がり、その後停止する可能性があります。

問題を解決するために実行できる手順をいくつか示します。

1. IAC バルブと TPS を確認します。 清潔で損傷がないことが必要です。必要に応じて、スロットルボディクリーナーで IAC バルブを清掃し、TPS を交換します。

2. MAF センサーを検査します。 ゴミが詰まったり、損傷したりしていないことを確認してください。必要に応じて MAF センサークリーナーで掃除してください。

3. 真空漏れがないか確認します。 エンジン周囲のホースが外れていないか、亀裂がないか探してください。インテークマニホールドガスケットとバルブカバーガスケットにも漏れがないか点検します。

4. 燃圧を確認します。 40 ～ 45 psi の間である必要があります。燃料圧力が低い場合は、レギュレータが故障しているか、燃料ポンプが故障している可能性があります。

問題を解決できない場合は、資格のある整備士にクーガーを持ち込んでください。