このプロセスは、空気が吸気口からエンジンに引き込まれるときに始まります。
2.コンプレッサー
次に、空気はコンプレッサーに流れ込み、そこで一連の回転ブレードが空気をより高い圧力まで圧縮します。この圧縮により空気が熱くなります。
3.燃焼室
圧縮空気は燃焼室に入り、そこで燃料が噴射されて点火されます。燃料の燃焼により、温度と圧力が大幅に上昇し、高温のガスが発生します。
4.タービン
燃焼室からの高温ガスはタービンを通って流れ、そこで一連のタービンブレードを回転させます。タービンブレードの回転により高温ガスからエネルギーが抽出され、そのエネルギーはコンプレッサーやエンジンのその他のコンポーネントの駆動に使用されます。
5.排気
タービンを通過した後、高温ガスはエンジンのノズルから排出されます。排気ガスの高速度は航空機を前進させるのに役立ちます。
バイパス システム
ターボファン ジェット エンジンでは、エンジンに引き込まれる空気の一部 (バイパス空気と呼ばれることが多い) は燃焼室を迂回して、コア エンジンの横にある別のダクトを通って流れます。
このバイパス空気はタービンからの排気ガスと混合し、より低温でより大きな空気流を生成します。バイパス空気の質量流量の増加により推力が増加し、燃料効率の向上に役立ちます。
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