1998年の日産アルティマでは、点火プラグチューブにオイルが漏れる原因は何ですか?

バルブカバーガスケットはバルブカバーとシリンダーヘッドの間のシールです。バルブトレインから点火プラグチューブへのオイルの漏れを防ぎます。時間の経過とともに、バルブ カバー ガスケットが摩耗または損傷し、オイルが点火プラグ チューブ内に漏れる可能性があります。

2. PCV (ポジティブクランクケースベンチレーション) バルブの詰まりまたは制限

PCV バルブは、クランクケース内の圧力を調整するのに役立つ小さなバルブです。 PCV バルブが詰まったり制限されたりすると、クランクケース内の圧力が上昇し、オイルがバルブ カバー ガスケットを通過して点火プラグ チューブに押し込まれる可能性があります。

3.オイルコントロールリングの不良

オイル コントロール リングは、ピストンの潤滑に使用されるオイルの量を制御するのに役立つピストン上のリングです。オイルコントロールリングが摩耗または損傷すると、オイルが燃焼室に漏れ、燃焼して炭素堆積物になる可能性があります。これらの炭素堆積物は点火プラグ上に蓄積し、適切な点火を妨げ、失火につながる可能性があります。

4.スパーク プラグ チューブ シールの損傷または亀裂

スパーク プラグ チューブ シールは、スパーク プラグの周囲にフィットする小さなゴム製シールです。点火プラグチューブから燃焼室へのオイルの漏れを防ぎます。時間が経つと、点火プラグ チューブのシールが損傷したり亀裂が入ったりして、点火プラグ チューブ内にオイルが漏れる可能性があります。