モーターオイルを購入するときに利用できるすべてのオプションがあるので、何を購入するかをどのように決定しますか？あなたは特定のブランドに行くべきですか？または特定のタイプ？従来の石油は合成と同じくらい良いですか？あるグレードのオイルは別のグレードよりも優れていますか？そして、「グレード」とはどういう意味ですか？モーターオイルに関してよく寄せられる質問をいくつか見て、その答えが混乱を解消できるかどうかを確認しましょう。
モーターオイルに関して、「グレード」とは何ですか？
まず、モーターオイル（「エンジンオイル」とも呼ばれます）の用語に関する混乱を解消する必要があります。モーターオイルグレードは、自動車技術者協会（SAE）が開発した、オイルの粘度を表す尺度です。粘度とは、液体が流れに抵抗する能力のことです。つまり、液体の厚さです。オイルグレードは、動作温度（エンジンで華氏約212度）でのオイル製品の性能に関連しています。 「30ウェイト」や「10W-30」オイルなどの用語に精通しているかもしれません。これらの数字はグレードを示しています。数値が大きいほど、オイルは濃くなります。数値が小さいほど薄くなります。薄いオイルは厚いオイルよりも速く流れ、エンジニアは特定のグレードのオイルで動作するようにエンジンを設計します。
すべての実用的な目的で、「グレード」と「粘度」という用語は、モーターオイルと同じことを指します。 「重量」という用語もそうです。人々がモーターオイルについて話すとき、これらの言葉のそれぞれは交換可能に使用されます。したがって、SAE30オイルも30重量であり、どちらもオイルの粘度または厚さを表します。
「ストレートウェイト」オイルと「マルチウェイト」（マルチ粘度）オイルの違いは何ですか？
何年も前は、ストレートウェイトモーターオイルが一般的でした。ストレートウェイトオイルは、粘度が設定された単一グレードの潤滑剤です。 SAE50はSAE40よりも粘度が高い（厚い）などです。ストレートウェイトオイルには、さまざまな粘度があります。
しかし、あなたの車は（表面上は）広範囲の温度で作動します。エンジンが作動温度で作動しているときは、夏でも冬でもそれほど重要ではありません。エンジンはまだ温かく、オイルも温かいです。ただし、車が一晩中座っている場合、気温の違いは季節ごとに大きく異なる可能性があります。
何でこれが大切ですか？油は熱くなると薄くなるからです。または、冷えると厚くなると言えます。エンジンが動作温度で動作しているときに、30重量のオイルが必要だとします。さて、あなたのエンジンが暖められるとき、30重量のオイルは完全にうまく機能します。しかし、寒い冬の朝に始めようとすると、その30重量のオイルはかなり濃く、キーを回すと動きにくくなります。
「マルチウェイト」オイルを入力してください。これらの製品は、冷たいときは1つのグレードまたは粘度（または重量）で、暖かいときは別のグレードまたは粘度（または重量）です。あなたは10W-30、5W-20などを見てきました。最初の数字は寒いときの等級を示し、2番目の数字は暖かいときの等級を示します。実際、オイル自体は低グレードであり、高温になっても薄くならないようにする添加剤が含まれているため、高粘度のオイルのように機能します。つまり、5W-20は5ウェイトのオイルで、暖かいときは20ウェイトのように機能します。
マルチウェイトオイルの「W」は何を表していますか？
つまり、数字は冷たいときと暖かいときのオイルのグレードを表しています。しかし、文字「W」はどうですか？単純。 「冬」の略です。
マルチウェイトオイル（5W-30）ではなくストレートウェイトオイル（SAE30など）を使用するのが理にかなっているのはいつですか？ストレートウェイトオイルには、マルチウェイトのいとこに比べて1つの潜在的な利点があります。粘度向上剤（低粘度オイルを高粘度オイルとして機能させる添加剤）が含まれていないため、ストレートウェイトオイルはせん断保護が優れています。せん断は、特にエンジンが高RPMで動作している場合の、動作中の粘度の低下です。古いエンジンを搭載した一部のマッスルカーは、寒冷地で運転されない限り、ストレートウェイトオイルの恩恵を受ける可能性があります。その場合、マルチウェイトオイルの恩恵は、改善されたせん断抵抗を上回ります。ほとんどのエンジンの摩耗は、エンジンが高温のときではなく、始動時にエンジンが低温のときに発生します。クラシックを運転する場合は、ストレートウェイトを検討するかもしれません。
とはいえ、マルチウェイトオイルを必要とするエンジンにはストレートウェイトオイルは決して推奨されません。
エンジンには濃いオイルの方が良いですか？
ドライバーがエンジンに濃いオイルを使用している状況がいくつかあります。たとえば、エンジンコンポーネント間のクリアランスが大きくなり、だらしなくなった場合は、より厚いオイルが隙間を埋めるのに役立ちます。当然のことながら、オイルが厚いほど、可動部品間の潤滑膜が良好に保たれます。漏れのあるエンジンに、オイルの染み出しを防ぐために、より濃いオイルを使用している人もいます。
しかし、実際には、より厚いオイルはエンジンに適していません。 「厚い」とは、メーカーが推奨するよりも高い粘度を意味する場合ではありません。エンジンは、特定の公差（可動部品間のスペース）に合わせて構築されています。したがって、特定のグレードのオイルの推奨は意図的なものです。オイルはこれらの表面をコーティングできる必要がありますが、より小さく、より軽量で、より厳しい公差で設計された最新のエンジンのすべての狭いスペースに流れ込むことができる必要もあります。エンジンに最適なオイルのグレードは、メーカーが推奨するグレードです。
モーターオイルのグレードを5W-20から10W-30に切り替えても大丈夫ですか？
そのことを念頭に置いて、特定のエンジンで使用するモーターオイルのグレードを1つだけ提案するメーカーもあれば、車両が運転される気候に基づいてグレードの範囲を設定するメーカーもあります。それがあなたの車に当てはまらない場合は、メーカーの推奨事項に従ってください。
5W-20ではなく5W-30はどうですか？
繰り返しになりますが、これらの例はどちらも、冷たいときは5重量のオイルですが、暖かいときは特性が異なります。推奨よりも濃いオイルを使用すると、燃費が低下し、エンジンの負荷が高くなり、エンジンの寿命がさらに短くなる可能性があります。逆に、推奨よりも薄くて軽いオイルを使用すると、過度の摩耗や寿命の低下を引き起こす可能性があります。メーカーの指示に従ってください。