1. 点火スイッチの故障: 点火スイッチが故障し、点火システムと燃料ポンプに電力が供給されなくなっている可能性があります。
2. メインリレーの不良: メインリレーは、さまざまな電気コンポーネントの配電センターとして機能します。リレーに欠陥があると、点火システムと燃料ポンプの両方への電力供給が中断される可能性があります。
3. ディストリビューター キャップまたはローターの問題: ディストリビューターのキャップまたはローターに問題があると、スパークの問題が発生する可能性があります。これらのコンポーネントに亀裂や損傷がないか確認してください。
4. クランク ポジション センサーの故障: クランク ポジション センサーに欠陥があると、エンジン コントロール モジュール (ECM) がスパークと燃料噴射をトリガーするために必要な信号を受信できなくなる可能性があります。
5. ECM の故障: エンジン制御モジュール (ECM) は、点火システムと燃料噴射の管理を担当します。 ECM に欠陥があると、これらのプロセスが中断される可能性があります。
6. 燃料ポンプのヒューズ: ヒューズボックス内の燃料ポンプのヒューズが切れていないことを確認します。ヒューズが切れると、燃料ポンプに電力が供給されなくなる可能性があります。
7. 燃料ポンプ リレー: 燃料ポンプリレーは、メインリレーと同様に燃料ポンプへの電力供給を制御します。リレーが故障すると、燃料ポンプの動作が中断される可能性があります。
8. 配線の問題: 点火システム、燃料ポンプ、ECM に関連する配線に損傷、接続の緩み、腐食がないか点検します。
問題の根本原因を正確に特定し、適切な修理を確実に行うために、必要なテストと診断を実行できる資格のある整備士または自動車技術者に車を検査してもらうことをお勧めします。
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