あなたの車の触媒コンバーターは責任ある方法で排出ガスを取り除く責任があります。意図したとおりに機能しない場合、車両は排出ガステストに失敗する可能性があります。ほとんどの場合、唯一のオプションは触媒コンバーターを交換することです。触媒コンバーターの交換にはいくらかかりますか？また、車両を修理しておく価値はありますか？
このガイドでは、触媒コンバーターの基本をカバーし、修理にかかる費用を示します。また、触媒コンバーターを交換する必要があるといういくつかの兆候についても説明します。
触媒コンバーターは、車の排気システムの一部です。マフラーに似ていますが、素材が異なります。触媒コンバーターの内部には、排気ガスと相互作用する触媒粒子を含む独特のハニカム状の構造があります。これらの粒子には、ロジウム、パラジウム、プラチナが含まれます。
車の排気ガスに含まれる未燃炭化水素は、触媒コンバーターでこれらの物質と反応します。炭化水素が加熱されると、それらはより毒性が低く、環境に有害な排出物に分解されます。触媒コンバーターの後、これらのガスはテールパイプを通って大気中に排出されます。
平均すると、部品と労力に400ドルから2,500ドルかかる可能性があります。ただし、それほどコストがかかるのは労力ではありません。むしろ、主に部品の内部構造に使用される高価な材料のために、触媒コンバーターがコストの大部分を占めることになります。
触媒コンバーターの交換は、最も費用のかかる自動車修理作業の1つです。車の価値によっては、触媒コンバーターを交換する価値がない場合があります。
ただし、車両をメンテナンスすることで、新しい触媒コンバーターの必要性を防ぐことができます。スパークプラグを定期的に交換し、エンジンを最高の状態に保つと、触媒コンバーターは意図したとおりに機能し続けます。触媒コンバーターが故障し始めるのは、車両の注意を怠ったときです。チェックエンジンライトが点灯した場合は、真剣に受け止めて確認してください。
古い車を運転する場合は、触媒コンバーターの交換にかかる費用が少なくて済みます。古い車両はより安価な触媒コンバーターを備えており、おそらく数百ドルしかかかりません。
ただし、新しい車にはより洗練された触媒コンバーターが搭載されているため、価格が大幅に上昇します。さらに、車両にデュアルエキゾーストシステムがある場合は、2つの触媒コンバーターを処理する必要があります。
他の自動車部品と同様に、2つが同じように作成されることはありません。あなたは仕事を成し遂げる一般的な触媒コンバーターを見つけることができますが、それは最良の適合または優れた材料を提供しないかもしれません。
安価な触媒コンバーターは、内部に同じレベルの貴金属が含まれていないため、効率が低下し、耐久性が低下します。将来、触媒コンバーターを再び交換する予定です。ハイエンドの触媒コンバーターは、安価なオプションと比較した場合、6倍の量の材料を含むことができます。安価な触媒コンバーターを取り付けると、ダッシュボードにP0420コードと一緒にチェックエンジンライトが表示される場合もあります。
他の自動車修理と同様に、人件費はあなたが費やすものに影響します。あなたが自分で仕事をすることができれば、あなたはいくらかのお金を節約するかもしれません。ただし、触媒コンバーターの交換は、通常、家庭用ガレージで行う作業ではありません。
古い触媒コンバーターを切断する必要があり、新しい触媒コンバーターを所定の位置に溶接できる可能性があります。デュアルエキゾーストを使用している場合は、タスクを2回実行する必要があります。
さらに、労働率は地域ごとに異なります。あなたが都市に住んでいるなら、あなたはあなたの田舎の隣人より多くを使うかもしれません。また、地元の自動車修理ガレージを使用するよりも、ディーラーや専門の排気店を訪問するためにもっとお金を払うでしょう。あなたの周りの価格を評価しますが、最も安い料金に基づいて店を選ばないでください。ジョブがタスクを完了するのに2倍の時間がかかる場合、実際にはより多くの費用がかかる可能性があります。
あなたがあなたの車を自動車修理店に持って行くとき、あなたは単に触媒コンバーターを交換するより多くの費用がかかります。関連する診断料金も支払う必要があります。
それとは別に、排気システムに他の問題がある場合は、それらの修理も追加される可能性があります。特に別の障害が原因で触媒コンバーターが故障した場合は、複数のシステムまたは部品が同時に故障する可能性があります。
ここにあなたが気付くかもしれない最も一般的な症状の簡単な説明があります。ただし、より詳細なガイドが必要な場合は、以下の他の記事を確認してください：悪い触媒コンバーターの8つの症状
現在、34の州で排出ガス試験が必要です。ドライバーが何かがおかしいと認識する最初の兆候は、車が排出ガステストに失敗したときである場合があります。
触媒コンバーターが正しく機能していない場合、排出量は環境にとって理想的ではありません。追加のガスが大気中に送り込まれているため、触媒コンバーターを交換するまでテストに合格することはできません。
最も初期の兆候のもう1つは、チェックエンジンライトが点灯したときです。触媒コンバーターが故障し始めると、酸素センサーがECUに信号を送信し、問題があることを知らせます。
コードスキャナーを使用してCheckEngineLightを読み取ると、問題がどこにあるかがわかります。チェックエンジンライトをもう一度オフにするには、触媒コンバーターとその他の故障した部品を交換する必要があります。
車の中で腐った卵の匂いがする場合は、キャビンにゴミを残した可能性があります。ただし、触媒コンバーターに問題がある可能性が高くなります。
硫化水素が原因で腐った卵の臭いがします。触媒コンバーターが正常に機能している場合、この化合物は二酸化硫黄に変わり、臭いはありません。しかし、化合物が適切に変換されずにテールパイプから出てくると、ひどい悪臭につながります。
触媒コンバーターのハニカム設計に炭素が蓄積すると、本来のようにガスを変換し続けることができなくなります。エンジンを最適化するには大量のエアフローが必要なため、この閉塞によりパフォーマンスが低下します。
閉塞は誤った量の背圧につながり、全体的な気流に劇的な影響を与える可能性があります。空気の流れが少ないほど、電力が減少します。あなたが加速しようとすると、あなたは最も力の欠如に気付くでしょう。
触媒コンバーターがバックアップするとき、それは単にパフォーマンスの低下以上のものを引き起こします。エンジンが空気不足になると、効率的に運転できなくなります。
エンジンがより激しく作動する必要があるほど、より多くの燃料が通過します。あなたは燃料経済の低下を見るでしょう、それはあなたがタンクを満たす必要があるたびにあなたのポケットをさらに傷つけるだけです。
最も明白な解決策は、単に触媒コンバーターを取り外すことだと思うかもしれません。これを行って直管を設置することを選択する人もいますが、それが最善の解決策ですか？はい、それはより安価な修理になりますが、それがひどい考えである理由があります。
まず第一に、あなたの車は排出ガス試験に失敗するでしょう。それを回避する方法はありません。さらに、車はパフォーマンスと効率で劇的に苦しむでしょう。それに加えて、より多くの汚染物質が環境に侵入することを許可しているため、問題の一部になっています。
唯一の本当の解決策は、触媒コンバーターを交換することです。車が費用に見合わない場合は、それを取り除き、何か他のものを購入する時が来ました。触媒コンバーターの交換に関しては、近道をとらないでください。
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