ディーゼル車の販売は、従来のガスエンジンに代わるものとして常に増加しています。かつては騒々しくて臭いと言われていましたが、ディーゼルエンジンはもはやそうではありません。新しい技術と基準、そして革新的なグロープラグの助けを借りて、ディーゼルトラックは静かで高い環境基準を維持しています。
従来のガスエンジンとディーゼルエンジンの間には、ドライバーにディーゼルを選択させる重要な違いがいくつかあります。ディーゼル車の運転手は、自分のトラックがガソリントラックよりもトルクと牽引力が高いことを知っているため、この選択をしました。彼らはまた、燃費が良いことも知っています。
ただし、多くのディーゼル所有者はグロープラグが何であるかを知りません。それらがどのように機能するか、そしてあなたのオプションについてもっと知るために読んでください。喜んでいただけます。
ガスエンジンでは、スパークプラグは、モーターに電力を生成するガスと空気の混合物に点火するスパークを放出することによってエンジンを始動します。グロープラグには、燃料を圧力下で加熱して自然発火させる機能があります。この機能には火花は必要ありません。
グロープラグは、ディーゼルエンジンのボンネット内にある小さなヒーターのようなものです。ディーゼルエンジンのメーカーとモデルごとに、異なる数のグロープラグが必要です。これは、シリンダーごとに1つのグロープラグが必要であり、エンジンごとにシリンダーの数が異なるためです。
グロープラグは、チューブに挿入された加熱コイルに似ています。鉛筆のような形のスパークプラグによく似ています。通常、プラチナやイリジウムなどの耐熱性の高い金属でできています。端に温度センサー付きの発熱体があります。
グロープラグには、ねじ込み式のネジ山と、解放不可能なアルミニウムナットを使用してハウジングに接着された単極接続ピンがあります。
グロープラグをお探しの場合は、通常、ディーゼルエンジンの予燃焼室または燃焼室で見つけることができます。
グロープラグは熱と圧力で機能します。ディーゼルエンジンは、特に低温の気象条件で始動するために熱を必要とします。グロープラグは、このニーズに次のように対応します。
グロープラグ内の加熱コイルは、燃料の熱をすばやく発生させます。グロープラグによっては、ユニットの温度が数秒以内に1000°Cを超える場合があります。
シリンダー内の吸気バルブが閉じます。ピストンが上昇し、空気を以前の体積の6％に圧縮します。
ピストンが最高点に達します。グロープラグによって加熱された燃料は、燃焼室に噴射され、圧縮空気と結合して蒸発し、発火します。
グロープラグは、燃焼が継続することを保証するために、少なくとも3〜5分間熱を維持します。これはまた、再生フィルターに閉じ込められる排出物の数と煤の蓄積を減らすのに役立ちます。これは、燃焼室が加熱しているときのノイズ出力にも役立ちます。
つまり、エンジンスイッチをオンにして、ライトが消えるまで数秒待ちます。すぐに、電流が発熱体を通過し、グロープラグが燃料を加熱します。ライトが消えてエンジンを始動すると、上記のすべてのプロセスがエンジン内で発生します。
エンジン内部にはグロープラグのリレー全体があり、ディーゼル燃料を加熱して点火プロセス全体を開始するのを待っています。前述のように、グロープラグの数はエンジンのシリンダー数によって異なります。グロープラグに問題が発生した場合は、プラグが1つだけの場合もあれば、グロープラグを接続する電気システムの場合もあります。
グロープラグに問題がある兆候がいくつかあります。
多くのディーゼル車には、問題を通知するセンサーが搭載されています。チェックエンジンライトまたはチェックグロープラグライトさえあるかもしれません。
欠陥のあるグロープラグは、他の多くの問題と同様に、チェックエンジンライトを照らします。したがって、これは調査が必要であり、問題がグロープラグにあることを保証するものではありません。
加熱グロープラグは、燃料に点火するために必要な熱を発生させるために必要なものです。あなたの車はこの熱なしでは始動しません。ただし、バッテリーと燃料供給システムである可能性があるため、これらを最初に確認する必要があります。
ディーゼルエンジンが適切な燃焼プロセスで適切に機能している場合は、排気管から黒煙が出ないようにする必要があります。グロープラグが故障していると、一部のシリンダーで燃料が不適切に加熱され、黒煙が発生する場合があります。
繰り返しになりますが、グロープラグの誤動作だけが黒煙の考えられる理由ではないため、他の可能性を排除しないでください。
グロープラグが不良であっても、トラックは始動します。ただし、すべてのシリンダーが適切な方法で加熱された燃料を受け取っているわけではないため、加速は影響を受けます。エンジンの失火にも問題がある可能性があります。
繰り返しになりますが、ここにリストされている他の症状がない限り、他の問題を除外しないでください。
ストレスのたまったディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンと同じように、性能が低く、より多くの燃料を消費します。故障したグロープラグを良好なものと交換すると、ディーゼル燃料の過度の使用というこの問題が解決されます。
常に定期的にディーゼルエンジンのメンテナンスを受ける必要があります。整備士が1つのグロープラグが正しく機能していないと判断した場合は、他のグロープラグがすぐに故障し始める可能性があるため、すべてのグロープラグを交換することをお勧めします。
ディーゼルエンジンの主な問題の1つは、電気システムです。このシステムの誤動作は、グロープラグが正しく機能していないことを意味している可能性があります。
資格のある整備士にディーゼルトラックの修理とメンテナンスを依頼することで、多くの問題を防ぐことができます。上記の問題のいずれかが発生した場合は、今すぐお問い合わせください。グロープラグのような単純な問題であるかどうかを確認し、すべてを最高の状態に保ちます。
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