点火プラグ;それらを見たことがあれば、それらがボンネットの下で何らかの形で互いに接続し、車の走行を助ける小さな小さな部品であることをご存知でしょう。
あなたはそれらについて二度考えないかもしれませんが、それらはあなたの車がどのように機能するかにおいて重要な役割を果たします。それらがなければ、あなたの車はまったく走り続けることができませんでした。
これらの小さな部品について何を知っておくべきですか？
あなたの車のエンジンはあなたの車を動かすものです。エンジンがなければ、あなたの車は行きません。
エンジンを動かすのは運動エネルギーです。しかし、内燃機関がなければ、エンジンはあなたを場所から場所へと移動させるのに必要な種類の力を引き出すことができません。
キーを回す（またはボタンを押す）たびに、エンジンはこのプロセス全体を実行するためのサイクルを実行します。バルブは、空気とガソリンの混合物でシリンダーを満たします。エンジンのピストンが上向きに押し上げ、この爆発性の高い燃料源を小さなスペースに圧縮します。ピーク時には、エンジンは小さな火花でこの混合気に点火し、ピストンを元の位置に戻します。これにより、エンジンのクランクシャフトが回転し、前進するのに十分なパワーが生まれます。
ここでスパークプラグが活躍します。名前が示すように、スパークプラグは、空気と燃料の混合気に点火するためのスパークを作成します。彼らはこれを何度も繰り返し、生涯にわたって何百万もの小さな爆発に耐えることができます。
そのため、スパークプラグは非常に耐久性のある素材で作られています。スパークプラグは、頻繁に交換する必要のあるものではありません。それでも、これらの小さな爆発は影響を及ぼし、最終的には、車両のすべての部分と同様に、プロセスの背後にある力によって材料が弱くなり、スパークプラグの出力が低下します。火花が弱いと、失火などが発生する可能性があります。そして最終的には失敗します。
車の電源を入れたときに車の失火に気づき始めた場合、それは車の信号の1つにすぎません。スパークプラグが摩耗していることを知らせてくれます。それらを交換するときになると、利用可能なスパークプラグのいくつかの異なるバリエーションがあります。
車両に最適なスパークプラグは、メーカーが推奨するプラグです。これは、オーナーズマニュアルを参照して見つけることができます。スパークプラグには、主に次のようなものがあります。
銅スパークプラグ–中心電極はニッケル合金で囲まれた銅コアで作られています。安価で、1980年より前に製造された車両でうまく機能します。また、寿命が短く、動作するためにより多くの電圧が必要です。
イリジウムスパークプラグ–スパークを生成するために必要な電圧が少ないため、これらは最も長持ちするスパークプラグです。また、そのため、より高い値札が付いています。
シルバープラチナスパークプラグ–これは銅スパークプラグに似ていますが、先端にプラチナディスクが溶接されているだけです。ニッケル合金よりも長持ちするため、寿命も長くなります。
ダブルプラチナスパークプラグ–中心電極と接地電極の両方にプラチナコーティングが施されているため、これらも効率的で長持ちします。
シルバースパークプラグ–他のタイプのスパークプラグほど一般的ではありませんが、シルバーコーティングされた電極チップを備えており、古いヨーロッパのパフォーマンスカーやオートバイでよく使用されます。
今日の車両はかつてないほど効率的です。車両によっては、多くのメーカーが工場に「長寿命」スパークプラグを取り付けているため、問題に気付く前に長寿命を実現しています。多くの場合、これらのスパークプラグの寿命は最大100,000マイルです。もちろん、これは推奨される時間枠であり、寿命が近づくほど、車の走行速度に注意を払う必要があります。
それらが摩耗するにつれて、2つの負荷の間のギャップが広がります。これは効率が低下し、失火が起こり始める場所です。スパークプラグが十分に摩耗して腐食が始まると、スパークプラグが破損する可能性があり、エンジンシリンダーの内部に深刻な損傷を与える可能性があります。これは修正するのに費用のかかる修理になる可能性があります。
メーカーのガイドラインに従い、車の操作方法の音や変化に注意し、摩耗する前に部品を交換する方がはるかに簡単です。
車をドライブに出すたびに、スパークプラグが作動します。彼らは何度も何度も発砲し、エンジンを最高の状態に保ちます。
それは極端な温度で何千マイルもかかります。これが、価格よりも品質に重点を置くことが重要な理由の1つです。素材が強いほど、スパークプラグの耐久性が高まります。
それでも、スパークプラグは永遠に続くわけではありません。
時間の経過とともに、スパークプラグが混合気と相互作用するときに、スパークプラグに堆積物が形成されます。
このプロセスを実行し続けると、極端な温度、破片、および通常の摩耗により、小さなギャップが形成される可能性があります。
そして、それがトラブルの始まりです。
しかし、そうする必要はありません。スパークプラグを定期的に交換する場合ではありません。
推奨される時間にスパークプラグを交換する最大の利点は、車が問題なく始動することを保証することです。もちろん、他にも理由があります。
パフォーマンスの向上 –スパークプラグがその役割を果たしているとき、それは燃焼システム全体が問題なく起こっていることを意味します。これは、エンジンが最高のパフォーマンスを発揮していることを意味します。
より良い燃料効率 – National Institute for Automotive Service Excellenceによると、点火プラグの失火は燃料効率を最大30％低下させる可能性があります。摩耗する前にスパークプラグを交換すると、ポンプを節約するのに役立ちます。
より良い開始 –始動時に車がジャンプしたり、けいれんしたりしていることに気づきましたか？スパークプラグの故障の兆候である可能性があります。
排出量の改善 –エンジンを正常に稼働させ続けると、空気への排出量が少なくなります。それは私とあなたが呼吸するためのよりきれいな空気を意味します。
最後にスパークプラグを交換したのはいつですか？