7 分で読めます|2026 年 3 月 6 日
電気自動車は道路税を無料にする資格がなくなりました。つまり、英国のすべての EV ドライバーは自動車税 (正式には VED または自動車消費税として知られています) を支払う必要があります。
電気自動車に支払う税金は、最初に登録された年と元の定価によって異なります。
また、eVED と呼ばれる、EV とプラグイン ハイブリッドに対する新しい走行距離ベースの料金も考慮する必要があります。
これらの VED 政策は電気自動車のランニングコストに大きな影響を与えますが、2026 年に電気自動車はどれくらいの道路税を支払わなければならないのでしょうか?マイルごとの料金はどのように計算されますか?また、VED は中古電気自動車にまでさかのぼりますか?
このワンストップ EV 税ガイドでは、電気自動車の道路税と新しい規則に関するすべてのよくある質問に答えます。
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ほとんどの電気自動車ドライバーにとって、2026 年の道路税 (VED) は 12 か月あたり £200 です。
より高価なEVのドライバーは、高額自動車付加税、つまり「高級車税」を5年間毎年支払わなければならない。これにより、車の登録 2 年目から年間 £440 が追加され、年間 VED の合計は最大 £640 になります。
高額自動車加算は、定価（公道走行車価格）が 40,000 ポンドを超えるすべての自動車に適用されていました。この基準は 2025 年 11 月に 50,000 ポンドに引き上げられましたが、これは電気自動車に限ります。これにより、より多くのEVが追加料金を免除されるようになります。
電気自動車が 2017 年 4 月より前に登録されている場合、年間 VED は £20 になります。
EV 運転者に対する VED の免除はなく、無料道路税は 2025 年 4 月 1 日に廃止されます。
£10
2025年4月1日～（2年目以降）£200 または £640
2017年4月1日 - 2025年3月31日£1951 2001年3月 - 2017年3月31日£20
*新車時の定価が £50,000 を超える車には、標準料金に加えて年間 £440 の追加料金が 5 年間支払われます。 5 年間の期限は、車が最初に登録されてから 2 年目から始まります。
EVの販売増加による燃料税の損失に対処する取り組みの一環として、2028年4月から電気自動車とプラグインハイブリッド車の両方にペイ・パー・マイル税が導入される。
「eVED」と呼ばれるこの自己申告税では、電気自動車の運転手には1マイルあたり3ペンスの税率が課され、プラグインハイブリッド（PHEV）の運転手には1マイルあたり1.5ペンスの税率が課される。
これは、EVで年間1万マイルを運転するドライバーは年間300ポンドの追加税金を支払うことになるが、同じ走行距離を走行するPHEVドライバーは年間150ポンドを支払うことになる。
OBR は、この税がガソリンおよびディーゼルの運転者が支払う燃料税のおよそ半分に相当すると推定しています。
eVED の導入に関する協議が gov.uk ウェブサイトで開始され、この制度を最適に実装する方法について意見を求めています。
この協議では、自動車運転者も毎年走行距離を検査することになっている。 3 年以上経過した車の場合、これはすでに MOT を通じて行われています。
新車の場合、ドライバーは車の登録から 1 年目と 2 年目に走行距離を検査する必要があります。これらのチェックがどのように実行されるかはまだ明らかではありません。
電気バン、バス、オートバイ、HGV は、これらのカテゴリーの EV への移行がまだ初期段階にあるため、導入時には eVED の対象になりません。
eVED ペイパーマイル道路税を支払うために、電気自動車およびプラグインハイブリッド車のドライバーは、道路税の支払いにドライバーが使用するのと同じ DVLA システムを使用する可能性があります。これは、この制度が DVLA によって管理されており、政府が「運転手の管理負担を最小限に抑えたい」と考えているためです。
eVED の諮問文書には、自動車運転者は「今後 1 年間の走行距離を見積もり、年間に分割して支払う見積もりに基づいて前払い料金を支払い、年末に実際の走行距離を提出する」と記載されています。
これは、自動車保険の目的でドライバーが走行距離を見積もる方法に似ていると言われていますが、年次点検で報告された走行距離を下回ったことが判明した場合、ドライバーは払い戻されます。
新車の場合、ディーラーは一定のマイル数を前払いし、それを購入者向けの購入またはリースパッケージにバンドルするオプションを得る。
政府は、「運転者のプライバシーを保護するため、人々が運転する時間や場所に基づいて課税することを除外した」と主張している。これは、ドライバーの活動を追跡するテレマティクスが eVED に義務付けられないことを意味します。このような制度に「オプトイン」するオプションが検討されています。
たとえば、Motability などのスキームには例外はありません。
2025 年 4 月までは、電気自動車は長年にわたり道路税 (VED) の支払いを免除されていました。
その背後にある考え方は、EVの普及を促進し、英国全土のCO2排出量の削減に貢献し、地域の大気質を改善し、自動車メーカーのゼロエミッション技術への投資を奨励することでした。
EVの道路税の無料化も、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車と電気自動車のコスト差を縮小する上で重要でした。移行の初期段階では、EV は大幅に高価でした。
2020年当時、英国で登録されている電気自動車の台数は20万台未満でした。わずか 5 年後、その数は 170 万人を超えました。
政府は依然として EV の普及を支援するつもりですが、2025 年の道路税の変更は、すべての人にとって制度をより公平にし、財務省の歳入増加に貢献するために導入されました。
はい。英国の道路を走行するには、電気自動車 (EV) を含むほぼすべての車両に道路税が課されている必要があります。
ただし、電気自動車の運転手はこれまで、無料で提供される年間 VED を利用して車両に税金を支払う必要はありませんでした。 2025 年、すべてが変わりました。
自動車税に加えて、電気自動車のドライバーが注意すべき年間支払額の一部を以下に示します。
<オル>政府の政策や奨励金は時間の経過とともに変更される可能性があることに注意してください。そのため、最新の規制と、英国の電気自動車所有者が利用できる潜在的な経済的メリットについて常に最新の情報を入手することが重要です。
道路税（VED または自動車税とも呼ばれます）は、英国の公道で使用または駐車されている自動車に課される年次支払いです。
これは、政府が収入を生み出し、道路インフラの維持と改善に関連するコストに貢献するために使用される税金の一種です。
道路税は排出レベルに基づいて計算され、レベルが高い人は毎年より多く支払うことになります。これは、それらが汚染や環境への影響をより大きく引き起こすためです。 2025 年以降、ゼロエミッション車と電気自動車には道路税 (VED) の支払いが義務付けられています。
政府によると、一部の車両は毎年自動車税の支払いを免除されています。
これらには、障害者が使用する車両、1985 年より前に製造された歴史的な車両、農業用車両、さらには蒸気動力の車両が含まれます。
ただし、支払う必要がない場合でも、車両に税金を課す必要があります。
これはすべての所有者に対する法的要件です。これを無視すると、警察との法的問題が発生します。
はい、2025 年 4 月以降、自動車と同様に、すべてのゼロエミッション バンは道路税の支払いを免除されなくなりました。
2001 年 3 月 1 日以降に登録された軽貨物自動車 (総重量 3,500kg 未満) は、年間 345 ポンドの道路税 (VED) を支払う必要があります。これには電気バンも含まれるようになりました。
ただし、総重量が 12,000 kg 未満の重量物車両 (HGV) の道路税の支払いレベルは低くなり、重量が 3,500 kg を超える電気トラックは引き続き VED から免除されます。
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