概要
シュトゥットガルトに拠点を置くポルシェは高性能車で知られ、現在はフォルクスワーゲン グループの傘下にあります。象徴的な VW ビートルがポルシェの創設者フェルディナント ポルシェによって設計されたため、ポルシェは常にフォルクスワーゲン グループと密接な関係を持っています。
これとは別に、VW とポルシェの両社は、ポルシェ カイエン SUV を含む多くのプラットフォームで協力してきました。 2010 年にポルシェはカイエン S ハイブリッドを発売し、さらにボクスター E (2011 年) と呼ばれるポルシェ ボクスターの電気プロトタイプも開発しました。この高級自動車メーカーは現在、次の電気自動車 (EV) をポートフォリオに含んでいます。
- 全電気式ポルシェ タイカン
- パナメーラ E プラグイン ハイブリッド
- カイエン E プラグイン ハイブリッド
電気自動車:基本
ゼロエミッション電気運転に初めて取り組む方へ 、次の記事を読むことをお勧めします。
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ポルシェ カイエン E プラグイン ハイブリッド SUV
ポルシェ カイエン高級 SUV は 2002 年から販売されています。ポルシェ初の 4 ドア車です。これは、ポルシェにとって 1950 年代のトラクター以来のオフロードでもあります。ポルシェ カイエンはフォルクスワーゲン トゥアレグと同じプラットフォームを使用しています。 そしてアウディQ7。 プラグイン E ハイブリッド バリアントは2014年のパリモーターショーで発表されました。
SUV はしばらくの間大流行しており、消費者はプレミアムバッジの高級モデルに対する飽くなき欲求を示しています。ポルシェのような高級自動車ブランドは十分な成果をあげることができません。しかし、燃料価格の継続的な上昇と「環境に優しい」輸送への注目により、燃料効率の向上と排気管排出量の削減を実現するプレミアム SUV が長期的に成功するでしょう。
ただしポルシェ カイエン プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV） です。 これは正しい方向への一歩です。つまり、PHEV は最大 91.1 mpg の燃費と、排気管排出量の削減 (92g CO2/km) を実現していると主張されていますが、さらに優れた燃料効率と排気管排気ガスの削減を実現するには、まだ改善の余地が多くあります。従来の内燃エンジンのバージョンでは、テールパイプ排出量が最大 319g CO2/km になるため、避けるのが最善です。
もしポルシェPHEVなら 車載電気モーター (EV バッテリーで駆動) の使用が制限されているため、主に高速道路で走行し、燃費は内燃エンジン (ICE) バージョン (20 mpg) に近くなります。ポルシェが主張する燃費に近づけるには、e モードを使用します。 電気運転をかなり活用する必要があります。
ポルシェのプラグイン電気 SUV 17.9 kWh の EV バッテリーが搭載されており、ゼロエミッション電気航続距離が謳われています。 最大 27 マイル (WLTP 認定)。 EV バッテリーのサイズと航続可能距離は、このタイプの PHEV の典型的なものですが、最新世代の PHEV は、より大型の EV バッテリーと、より長い排出ガスのない純粋な電気航続距離を提供しています。
現実世界のEV 航続距離に留意してください。 走行プロファイル、速度、乗車定員、天候、道路状況、車輪のサイズなどのさまざまな要因の影響を受けて、この値は低くなります。20 マイル無排出電気航続距離と仮定します。 これはより現実的で、ほとんどの短い通勤時間には十分ですが、それでも残念です。この EV には回生ブレーキも搭載されています。 車両の効率を向上させるため、つまり電気航続距離を向上させます。 .
EVの航続距離を最大限に活用するには、EVを定期的に充電する習慣を身に付けることも必要ですが、これもスマートフォンを充電するのと同じくらい簡単です。私たちは電子ズームしました 電気自動車の充電に家庭用 3 PIN プラグを使用することは推奨されません。充電に対する「補充」アプローチは、車両の全体的な効率を向上させ、車載 EV バッテリーの長期メンテナンスも改善します。ポルシェは 8 年間または 100,000 マイルの保証を提供します。
高額な価格にもかかわらず、ポルシェは標準で 7kW の車載充電器を提供していません。代わりに、メーカーは標準として 3.6 kW のオンボード充電器 (4 時間でフル充電) を提供しており、オプションで 7.2 kW にアップグレードできます。充電速度を高めるために、7.2 kW の車載充電器にアップグレードすることを強くお勧めします (2 時間でフル充電)。 EV は DC 充電機能を提供しません。
ご想像のとおり、ポルシェは品質とパフォーマンスに関して決して失望しません。 カイエン PHEV 違いはありません。エントリーレベルのポルシェ カイエン E ハイブリッドは、3.0 リッターのターボチャージャー付き V6 ガソリン エンジンと電気モーター (100 kW) を組み合わせて、462 PS と 700 Nm のトルクを発揮します。
このEVは0-100km/h加速を5.0秒で達成し、最高速度は157mph（純電気モード：133mph）に達します。もちろん、他のより高価なトリムはさらに優れたパフォーマンスを提供します。要点はわかります!
インテリアの品質、機能、テクノロジーの点で、このプラグイン電気 SUV は期待を裏切りません。インテリア キャビンは豪華で、非常に高い水準に仕上げられており、パーク アシスト (フロントおよびリア)、車間距離警告、バック カメラ、12.3 インチ タッチスクリーン ディスプレイ、Apple CarPlay、Android Auto などが含まれる機能/テクノロジーが満載です。
PHEV は英国政府のプラグイン カー補助金 (PiCG) の対象にはなりませんが、社用車の運転手は低い現物給付 (BiK-19%) 税率を利用できます。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。
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長所 | 短所 | 素晴らしい見た目とスタイリッシュな高価。安価な PHEV SUV の代替品も利用可能 パワフルで高速なパフォーマンス 限られた電気航続距離 豪華で快適、運転が楽しい 7.2 kW の車載充電器はすべてのモデルに標準装備されていない
ギャラリー
ポルシェ カイエン PHEV SUV (クレジット:Porsche)
概要 | | EV タイプ:プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)ボディ タイプ:SUVPプラグイン カー許可 (PiCG):利用不可エンジン:ガソリン/電気英国で利用可能:はい
バリアント (6 つのオプション) | ポルシェ カイエン E-ハイブリッド (£72,560 から)ポルシェ カイエン E-ハイブリッド プラチナ エディション (£77,330 から)ポルシェ カイエン E-ハイブリッド クーペ (£75,320 から)ポルシェ カイエン E-ハイブリッド クーペ プラチナ エディション (£77,840 から)ポルシェ カイエン ターボ S E ハイブリッド (£131,900 から)ポルシェ カイエン ターボ S E-ハイブリッド クーペ (£134,180 から)
EV バッテリーと排出ガス | | EV バッテリーの種類:リチウムイオンEV バッテリー容量:1 つのバッテリー サイズ:17.9 kWh で利用可能 充電:DC 充電は利用できません。車載充電器 標準で 3.6 kW AC (0% – 100%:4 時間)/アップグレード オプションとして 7.2 kW AC も利用可能 (0% – 100%:2 時間) 充電ポート:タイプ 2EV ケーブル タイプ:タイプ 2 テールパイプ排出量:92 – 71 g (CO2/km)EV バッテリー保証:8 年または 100,000 マイル
平均コスト家庭用充電の | | バッテリー正味容量 :12.4 kWh£3.27バッテリー正味容量 :16.7 kWh£4.40バッテリー正味容量 :26.6 kWh£7.01バッテリー正味容量 :30.0 kWh£7.91バッテリー正味容量 :39.2 kWh£10.33バッテリー正味容量 :45.0 kWh£11.86バッテリー正味容量 :50.0 kWh£13.18バッテリー正味容量 :64.0 kWh£16.86バッテリー正味容量 :71.0 kWh£18.71バッテリー正味容量 :77.0 kWh£20.29バッテリー正味容量 :90.0 kWh£23.72バッテリー正味容量 :100.0 kWh£26.35バッテリー正味容量 :112.0 kWh£29.51バッテリー正味容量 :120.0 kWh£31.62バッテリー正味容量 :130.0 kWh£34.26
- 注 1:英国の家庭用電力の平均コストは、地域、供給者、使用されるエネルギーの種類によって異なります。英国の平均は 26.35 ペソ/kWh です。
- 注 2:すべての EV メーカーが EV の正味のバッテリー容量に関するデータを公開しているわけではありません。多くの場合、宣伝されている EV のバッテリー容量は総容量なのか正味容量なのかが記載されていません。一般に、使用可能な EV バッテリー容量は、利用可能な総容量の 85% ～ 95% です。 EV は、料金が最も安い夜間に充電するのが最適です。
充電時間 (概要) | | 低速充電 AC (3 kW – 3.6 kW):6 – 12 時間 (EV バッテリーおよび SOC のサイズに依存) 急速充電 AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 時間 (EV バッテリーおよび SoC のサイズに依存) 急速充電 AC (43 kW):0-80%:20 分から 60 分 (EV バッテリーおよび SoC のサイズに依存) 急速充電 DC (50 kW+):0-80%:20 分から 60 分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存) 超急速充電 DC (150 kW – 350 kW):0-80% :20 分から 40 分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存) Tesla スーパーチャージャー DC (120 kW – 350 kW):0-80%:最大25 分 (EV バッテリーと SoC のサイズによって異なります)
寸法 | | 高さ(mm):1696全幅(mm):1983全長(mm):4918ホイールベース(mm):2895回転円(m):12.10トランクスペース(L):645
カイエン E ハイブリッド | | EV バッテリー容量:17.9 kWh 純電気航続距離 (WLTP):25 – 27 マイル電力消費量 (kWh/100km):26.5 – 25.1燃料消費量 (mpg):76.3 – 91.1充電:DC 充電は利用できません。車載充電器 標準で 3.6 kW AC (0% – 100%:4 時間)/アップグレード オプションとして 7.2 kW AC も利用可能 (0% – 100%:2 時間) 最高速度:157 mph 0-62 mph:5.0 秒 ドライブ:全輪駆動 (AWD) 電気モーター (kW):100 (電気) 最大出力 (PS):462 (組み合わせ) トルク (Nm):700 (組み合わせ) トランスミッション:オートマチック 席数:5 ドア:5 空車重量 EC (kg):2,370 カラー:11NCAP 安全評価:5 つ星
カイエン E ハイブリッド クーペ | | EV バッテリー容量:17.9 kWh 純電気航続距離 (WLTP):25 ～ 27 マイル電力消費量 (kWh/100km):26.5 ～ 25.4燃料消費量 (mpg):76.3 ～ 88.3充電:DC 充電は利用できません。車載充電器 標準で 3.6 kW AC (0% – 100%:4 時間)/ アップグレード オプションとして 7.2 kW AC も利用可能 (0% – 100%:2 時間) 最高速度:157 マイル/時 0-62 マイル/時:5.1 秒 ドライブ:全輪駆動 (AWD) 電気モーター (kW):100 (電気) 最大出力 (PS):462 (組み合わせ) トルク (Nm):700 (組み合わせ) トランスミッション:オートマチック 席数:5 ドア:5 空車重量 EC (kg):2,370 カラー:11NCAP 安全評価:5 つ星
Cayenne Turbo S E-Hybrid | | EV バッテリー容量:17.9 kWh 純電気航続距離 (WLTP):24 ～ 25 マイル電力消費量 (kWh/100km):25.9 ～ 25.3燃料消費量 (mpg):68.9 ～ 74.3充電:DC 充電は利用できません。車載充電器 標準で 3.6 kW AC (0% – 100%:4 時間)/アップグレード オプションとして 7.2 kW AC も利用可能 (0% – 100%:2 時間) 最高速度:183 マイル/時 0-62 マイル/時:3.8 秒 ドライブ:全輪駆動 (AWD) 電気モーター (kW):100 (電気) 最大出力 (PS):680 (組み合わせ) トルク (Nm):900 (組み合わせ) トランスミッション:オートマチック 席数:5 ドア:5 空車重量 EC (kg):2,370 カラー:11NCAP 安全評価:5 つ星
カイエン ターボ S E-ハイブリッド クーペ | | EV バッテリー容量:17.9 kWh 純電気航続距離 (WLTP):24 ～ 25 マイル電力消費量 (kWh/100km):25.9 ～ 25.4燃料消費量 (mpg):68.9 ～ 74.3充電:DC 充電は利用できません。車載充電器 標準で 3.6 kW AC (0% – 100%:4 時間)/アップグレード オプションとして 7.2 kW AC も利用可能 (0% – 100%:2 時間) 最高速度:183 マイル/時 0-62 マイル/時:3.8 秒 ドライブ:全輪駆動 (AWD) 電気モーター (kW):100 (電気) 最大出力 (PS):680 (組み合わせ)トルク (Nm):900 (組み合わせ)トランスミッション:オートマチック座席数:5ドア:5空輸重量EC (kg):2,370カラー:11NCAP安全評価:5つ星
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