韓国の自動車メーカーである Kia Corporation は、テールパイプ排出ゼロのバッテリー電気自動車 (BEV)、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)、マイルド ハイブリッドなど、低排出ガスの「エコ」自動車のポートフォリオを急速に開発しています。この韓国の自動車会社はソウルに本社を置き、現代自動車に次ぐ韓国第 2 位の自動車メーカーです (現代は起亜自動車の株式 33.88% を所有しています)。一時は米国の自動車メーカー、フォード・モーターも起亜自動車の株式を保有していた。
Kia は 1944 年 6 月に設立され、以前は Kyungsung Precision Industry として知られていました。以前は Kia Motors Corporation としても知られていました。 Kia の名前は、「アジアからの立ち上がり」を示唆する中韓文字の「ki」（上昇）と「a」（アジア）に由来しています。 Kia Corporation は 1991 年以来ヨーロッパ市場で活動しています。Kia の電気自動車 (EV) ポートフォリオにはバッテリー電気自動車（BEV）の両方が含まれます およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) モデル:
ゼロエミッション電気運転に初めて取り組む方へ 、次の記事を読むことをお勧めします。
概要 韓国の自動車メーカーである Kia Corporation は、テールパイプ排出ゼロのバッテリー電気自動車 (BEV)、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)、マイルド ハイブリッドなど、低排出ガスの「エコ」車両のポートフォリオを急速に開発しています。
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Kia XCeed コンパクト クロスオーバー SUV は、2006 年から製造されています。XCeed は、欧州市場向けに特別に設計されました。このモデルは現在3代目になります。ハイブリッド バリアント コンセプトは 2008 年のパリ オートショーで発表されました。 Kia XCeed はプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) として利用可能です。 。
コンパクトでスタイリッシュ、しかも環境に優しい。 Kia XCeed は電気自動車（EV） ですが。 英国政府のプラグイン カー補助金 (PiCG)の対象外です。 , 家族向けや社用車としては、まだ比較的手頃な価格のPHEVです。 XCeed PHEV クロスオーバーは、電気自動車奨励金の対象とならない唯一の PHEV ではありません。実際、すべての PHEV が英国の電気自動車補助金の対象から外されています。
キア PHEV 1.6 リッター GDi ガソリン エンジン (6 速 DCT トランスミッション) と、車載の EV バッテリーで駆動される電気モーター (44.5 kW) を組み合わせています。自動車メーカーは、電気自動車 (EV) の燃費が最大 201.8 mpg であると主張しています。 。
もちろん、実際の燃費はさまざまな要因によって決まりますが、e モードの使用ほど影響力のあるものはありません。 。結論から言えば、電気自動車の燃費を向上させ、運転コストを下げるには、PHEV を可能な限り純粋な電気モードで運転する必要があります。 。
また、内燃機関を使用する場合と比較して、電気モードで走行する方がはるかに安価です。電気自動車が充電される時期と場所に応じて、電気運転の 1 マイルあたりのコストが決まります。 5ペンスから10ペンスの間です。
WLTP 認定の排出ガスフリー電気走行距離が 49.8 マイルであり、ほとんどの通勤時間が短いことを考えると、電気運転を活用する余地は大いにあります。 お金を節約するために。 PHEV には 8.9 kWh の EV バッテリーが搭載されており、このサイズの PHEV としては標準的なレベルです。
ただし、 現実世界の電気範囲を想定してください。 25マイル近くになります。 EV の航続距離は、運転プロファイル、速度、負荷、回生ブレーキなどのさまざまな要因の影響を受けます。 、道路状況、天気など。 Kia が 16 インチホイールの「3」グレードで最大 56.6 マイルの無排出電気航続距離を主張していることは注目に値します。
EVの航続距離を最大限に活用するには、EVを定期的に充電する習慣を身に付けることも必要ですが、これもスマートフォンを充電するのと同じくらい簡単です。私たちは電子ズームしました 専用のEV 充電ステーションの使用を推奨します。 、イーゼなど EVを充電します。
国内の 3 PIN プラグの使用は推奨しません。単相 EV 充電器を使用した EV の充電には、最大 2 時間 15 分かかります (0% → 100%)。もちろん定期的にチャージすれば充電時間も早くなります。 EV には 3.3 kW AC オンボード充電器が組み込まれており、DC 充電はできません。
実用性の観点から言えば、EV ボディのスタイルと車載EVバッテリーの配置の両方を考慮すると、限界があります。大人にとって、後部座席はそれほど快適ではなく、ヘッドルームはルーフラインの影響を受けます。しかもトランクサイズが小さい（291L）。後部座席を折りたためば、積載可能な荷物量は最大1,243Lまで増加します。 ただしプラグイン電気自動車です。 車の運転も駐車も簡単で、市内中心部に最適です。
電気 SUV のパフォーマンス 爽快感はありませんが、効果はあります。前輪駆動のXCeed プラグイン ハイブリッドです。 0-90マイルを10.6秒で達成でき、瞬間的なトルクの恩恵も受けられます。ハイブリッドドライブトレインは最大出力 139 bhp (トルク 265 Nm) を発揮し、市街地や高速道路での走行には十分です。最高速度は時速99マイルです。車載の EV バッテリーの追加重量 (117 kg) は、電気自動車の全体的なパフォーマンスに影響を与えることに留意してください。
起亜電気自動車 適切なレベルの標準仕様と安全機能を備えており、10.25インチのタッチスクリーン衛星ナビゲーション、Android Auto、Apple CarPlay、リバースカメラシステム、ドライバー注意警告、ヒルスタートアシストコントロール、インテリジェントストップ＆ゴー、レーンキープアシスト、死角衝突警告、前方衝突回避アシストなどが含まれます。インテリアの品質はまずまずで、EVの価格を反映しています。
Kia プラグイン ハイブリッド 従来のガソリン車と比較して、ハイブリッド車の排気管排出量 (38g CO2/km) の削減と現物給付税 (BiK-11%) の軽減を考慮すると、社用車のドライバーにとっても選択肢の 1 つとなります。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。
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Kia XCeed PHEV SUV (クレジット:Kia)
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