ヒュンダイ サンタフェ PHEV:英国でのプラグイン ハイブリッド SUV 購入ガイドの決定版

概要

ヒュンダイ モーター カンパニー (通常は単にヒュンダイと呼ばれます) は、ソウルに本社を置く韓国の大手自動車メーカーです。同社は 1967 年に設立され、最初のモデルである Cortina (フォード モーター カンパニーとの提携) が 1968 年に発売されました。Cortina は韓国の蔚山工場で組み立てられました。ヒュンダイはそれ以来大きく成長し、現在起亜自動車の株式 33.88% を所有し、高級自動車ブランドであるジェネシスなども完全所有しています。

ヒュンダイの年間生産能力は160万台を超え、日本の自動車メーカー、トヨタ、ドイツの自動車グループ、フォルクスワーゲンに次ぐ生産量で第3位の自動車メーカーとなっている。ヒュンダイは世界各地に生産施設を持っています。これらには、北米、インド、ロシア、トルコ、中国、チェコ共和国が含まれます。ヒュンダイ車は世界約 200 か国で販売されています。

ヒュンダイは 1988 年に代替燃料車の開発を開始しました。最初の純粋な電気自動車は 1991 年に同社によって開発されました (ソナタ EV)。この自動車メーカーは 2008 年にハイブリッド電気自動車の生産を開始しました。同社は水素燃料自動車にも取り組んでいます。 2018年、ヒュンダイは水素燃料クロスオーバーSUV「Nexo」を発売した。同社はまた、世界初の量産水素燃料電池トラックである最初の Xcient Fuel Cell を発売しました。

同社は2022年に電気自動車（EV）の製造に特化した新しい生産施設を韓国に建設すると発表した。この施設は 2025 年に稼働開始する予定です。 同社は現在以下のバッテリー電気自動車 (BEV) を保有しています。 およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) :

• ヒュンダイ IONIQ エレクトリック
• ヒュンダイ コナ電気
• ヒュンダイ IONIQ プラグイン ハイブリッド
• ヒュンダイ サンタフェ プラグイン ハイブリッド
• ヒュンダイ ツーソン プラグイン ハイブリッド
• 全電気式ヒュンダイ IONIQ 5
• 全電気式ヒュンダイ IONIQ 6
• 全電気式ヒュンダイ INSTER

電気自動車:基本

ゼロエミッション電気運転に初めて取り組む方へ 、次の記事を読むことをお勧めします。

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ヒュンダイ サンタフェ スポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) は 2000 年から販売されています。この 7 人乗り SUV は、米国ニューメキシコ州の都市であるサンタフェにちなんで名付けられました。ヒュンダイ初のSUVです。サンタフェ SUV は、発売以来、特に北米市場で消費者に非常に人気があります。 2021年モデルはフェイスリフトを受けました。

より多くの助手席が必要な大家族や社用車のドライバーにとって、7 人乗りのヒュンダイ サンタフェ プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) は真剣に検討する価値のある選択肢です。電気自動車（EV）の利用可能性が高まっているにもかかわらず、7人乗りの電気自動車の利用可能性は依然として限られています。

サンタフェ PHEV は、1.6 リッター T-GDi「SmartStream」ターボチャージャー付きガソリン エンジンと、車載の EV バッテリーで駆動される 66.9 kW の電気モーターを組み合わせています。自動車メーカーは、電気自動車 (EV) の燃費が最大 173.8 mpg であると主張しています。

もちろん、実際の燃費は多くの要因に依存しますが、純粋な電気モードの使用ほど影響力のあるものはありません。結論から言えば、電気自動車の燃費を向上させ、運転コストを下げるには、PHEV を可能な限り e モードで運転する必要があります。

WLTP 認定の排出ガスフリー電気走行距離が 36 マイルであり、ほとんどの通勤時間が短いことを考えると、電気運転を活用する余地は大いにあります。 お金を節約するために。 PHEV には 13.8 kWh の EV バッテリーが搭載されており、このサイズの PHEV としては標準的なレベルです。

ただし、実際の電気航続距離は 30 マイル近くになると予想されます。 EV の航続距離は、運転プロファイル、速度、負荷、回生ブレーキ、道路状況、天候、ホイール サイズなど、さまざまな要因の影響を受けます。

EVの航続距離を最大限に活用するには、EVを定期的に充電する習慣を身に付けることも必要ですが、これもスマートフォンを充電するのと同じくらい簡単です。私たちは電子ズームをしました 専用のEV 充電ステーションの使用を推奨します。 、イーゼのような。 EVを充電します。

国内の 3 PIN プラグの使用は推奨しません。単相 EV 充電器を使用して EV を充電するには、最大 2 時間かかります。もちろん定期的にチャージすれば充電時間も早くなります。 EV には 3.3 kW AC オンボード充電器が組み込まれていますが、DC 充電の互換性はありません。

実用性という点ではヒュンダイEVです。 提供できるものがたくさんあります。 7 人乗りの室内は広々としており、前席と後席の乗員にとって、3 列目も含めて十分な頭上空間と足元空間が確保されています (3 列目へのアクセスは簡単です)。運転席の視界は良好で、運転席のコックピットは優れたデザインとなっています。

EV バッテリーが搭載されているにもかかわらず、トランクスペースは十分 (571 L) ですが、従来のガソリン車よりは若干小さいです。インテリアの質感は高級感があり、標準レベルの技術も十分です。

この EV には、ハイウェイ ドライブ アシスト (HDA)、前方衝突回避アシスト、リモート スマート パーク アシスト、ブラインド スポット ビュー モニターなどを含む、多数の運転支援および安全機能が満載されています。この EV は、NCAP 安全性評価で 5 つ星を獲得しています。

電気SUVのパフォーマンスはまともです。全輪駆動のサンタフェ PHEV は、時速 0 マイルから 100 マイルまで 8.8 秒で到達でき、 既存の瞬間トルクの恩恵も受けます。 。ドライブトレインは最高出力 265 PS (トルク 350 Nm) を発揮し、最高速度は時速 116 マイルに達します。

サンタフェ プラグイン ハイブリッドは、従来のガソリン バージョン（159g CO2/km）と比較して、ハイブリッドの排気管排出量が削減され（37g CO2/km）、現物給付税（BiK-12%）が低いため、社用車のドライバーにとっても選択肢の 1 つです。 PHEV は英国政府のプラグイン カー補助金 (PiCG) の対象にはなりません。

要するに、電気運転です。  環境にもお財布にも優しいです。 電気自動車（EV） をリースできます。  電子ズーム経由  非常に競争力のある価格で!

長所 短所 実用的で環境に優しい 7 人乗り PHEV より安価な代替品も利用可能 広々とした室内 車載充電器は 3.3 kW AC に制限されています。 DC充電は利用できません 運転が簡単で快適 エクステリアデザインは万人受けするものではないかもしれません

ギャラリー

ヒュンダイ サンタフェ PHEV SUV (クレジット:ヒュンダイ)

概要 EV タイプ:プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)ボディ タイプ:SUVPプラグイン カー許可 (PiCG):利用不可エンジン:ガソリン/電気 (1.6 TGDi PHEV)英国で利用可能:はい バリアント (2 つのオプション) ヒュンダイ サンタフェ プラグイン ハイブリッド プレミアム (£45,810 から)ヒュンダイ サンタフェ プラグイン ハイブリッド 究極 (£49,105 から) EV バッテリーと排出ガス EV バッテリーの種類:リチウムイオンEV バッテリー容量:1 つのバッテリー サイズ:13.8 kWh で利用可能充電:DC 充電は利用できません。車載充電器:3.3 kW AC (0% – 100%:2 時間) 充電ポート:タイプ 2EV ケーブル タイプ:タイプ 2 テールパイプ排出量:37g (CO2/km)EV バッテリー保証:8 年または 100,000 マイル 家庭用充電の平均コスト バッテリー正味容量 :12.4 kWh£3.27バッテリー正味容量 :16.7 kWh£4.40バッテリー正味容量 :26.6 kWh£7.01バッテリー正味容量 :30.0 kWh£7.91バッテリー正味容量 :39.2 kWh£10.33バッテリー正味容量 :45.0 kWh£11.86バッテリー正味容量 :50.0 kWh£13.18バッテリー正味容量 :64.0 kWh£16.86バッテリー正味容量 :71.0 kWh£18.71バッテリー正味容量 :77.0 kWh£20.29バッテリー正味容量 :90.0 kWh£23.72バッテリー正味容量 :100.0 kWh£26.35バッテリー正味容量 :112.0 kWh£29.51バッテリー正味容量 :120.0 kWh£31.62バッテリー正味容量 :130.0 kWh£34.26

• 注 1:英国の家庭用電力の平均コストは、地域、供給者、使用されるエネルギーの種類によって異なります。英国の平均は 26.35 ペソ/kWh です。
• 注 2:すべての EV メーカーが EV の正味のバッテリー容量に関するデータを公開しているわけではありません。多くの場合、宣伝されている EV のバッテリー容量は総容量なのか正味容量なのかが記載されていません。一般に、使用可能な EV バッテリー容量は、利用可能な総容量の 85% ～ 95% です。 EV は、料金が最も安い夜間に充電するのが最適です。

充電時間 (概要) 低速充電 AC (3 kW – 3.6 kW):6 – 12 時間 (EV バッテリーおよび SOC のサイズに依存) 急速充電 AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 時間 (EV バッテリーおよび SoC のサイズに依存) 急速充電 AC (43 kW):0-80%:20 分から 60 分 (EV バッテリーおよび SoC のサイズに依存) 急速充電 DC (50 kW+):0-80%:20 分から 60 分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存) 超急速充電 DC (150 kW – 350 kW):0-80%:20 分から 40 分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存) Tesla スーパーチャージャー DC (120 kW – 350 kW):0-80%:最大25 分 (EV バッテリーと SoC のサイズによって異なります)

• 注 1:SoC:充電状態

寸法 全高(mm):1703全幅(mm):1900全長(mm):4785ホイールベース(mm):2765回転円(m):11.4トランクスペース(L):571<頭>1.6 265PSガソリン4WD EV バッテリー容量:13.8 kWh 純電気航続距離 (WLTP):36 マイル電力消費量 (kWh/100km):N/AF 燃料消費量 (mpg):173.8 充電:DC 充電は利用できません。車載充電器:3.3 kW AC (0% – 100%:2 時間) 最高速度:116 mph 0-62 mph:8.8 秒 ドライブ:全輪駆動 (AWD) 電気モーター (kW):66.9 最大出力 (PS):265 トルク (Nm):350 トランスミッション:オートマチック 席数:7 ドア:5 車輪重量 (kg):2,005 – 2,112色:7NCAP安全性評価:5つ星

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