プジョーは、オランダに拠点を置くステランティス N.V. の一部です。ステランティス N.V. は、フィアット クライスラー オートモービルズ (イタリア/アメリカ) とグループ PSA (フランス) の合併によって設立されました。これらの名前には馴染みがないかもしれませんが、ポートフォリオに含まれる自動車ブランドはほとんどの消費者によく知られているものです。これらには、マセラティ、オペル、ボクソール、ジープ、フィアット、アルファ ロメオなどが含まれます。
プジョーは 1810 年にフランス東部 (ソショー) で設立され、自動車レースおよびより広範な自動車分野において豊かな伝統を持っています。プジョーは乗用車で数多くの賞を受賞しており、その中にはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを6回受賞しています。
より広範な PSA グループの一員として、プジョーは電気自動車 (EV) 分野に非常に力を入れています。プジョーは、2023 年までにポートフォリオのすべてのモデルに完全電気自動車 (BEV) またはプラグイン ハイブリッド車 (PHEV) を提供することを約束しています。同社の電気自動車 (EV) のポートフォリオには以下が含まれます。
ゼロエミッション電気運転に初めて取り組む方へ 、次の記事を読むことをお勧めします。
プジョーの新しいプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) である 408 PHEV には、どのようなボディタイプがあるのかという疑問が生じます。 電気自動車 (EV) クーペ、SUV、クロスオーバー、エステートを組み合わせたモデルで、魅力的なファストバックの外装の傾斜したルーフラインが特徴です。
「ファストバック」や「スポーツバック」、あるいはその他の同様のエクステリア スタイルは、自動車メーカーと消費者の両方で人気が高まり続けており、この勢いは今後も続くと予想されます。
電気自動車に興味のある人にとっては、プジョー 408 に見覚えがあるかもしれません。実際、そうです！ 408 PHEV はシトロエン C5 X プラグイン ハイブリッドと多くの共通点があります。 。シトロエンも同じ親会社であるステランティス N.V. によって所有されています。
現在、自動車メーカーがブランドやモデル間で基盤となる開発プラットフォームを共有することで範囲の経済を活用することが一般的になっています。最終的には製造コストが下がり、小売価格も下がります。 408 には、プジョー 308 の要素も取り入れられています。プジョー 408 は、ガソリンと電動の両方のパワートレインの開発に使用される EMP2 V3 プラットフォームを使用しています。
プジョーは 408 が目立つことを望んでおり、確かにその通りです。実際、プジョーのデザインチームはこのプロジェクトを完了するまでに 7 年かかりました。この車両は、従来の内燃機関 (ICE) と PHEV として利用可能です。プジョーはまだ確認していないが、やがてバッテリー式電気自動車（BEV）としても発売されると予想されている。電気自動車を初めて使用する方のために説明すると、BEV は純粋な電気自動車であり、バッテリー電力のみで動作します。
408 PHEV には 12.4 kWh の EV バッテリーが搭載されています。これは、プラグインハイブリッドのメーカーが期待する平均的な EV バッテリーサイズですが、最新の PHEV の中には、20 kWh に近いオンボード EV バッテリーサイズを提供するものもあります。したがって、プジョーはより大きな EV バッテリーを搭載した EV を提供していないという点で少し残念です。一般に、EV のバッテリー容量が大きいほど、純粋な電気での航続距離は長くなります。
プジョーは、408 プラグインハイブリッドは、フル充電でテールパイプ排出ゼロの電気航続距離が最大 41.6 マイル (WLTP) であると主張しています。ただし、実際の電気通信可能範囲はさまざまな要因によって決まり、公称の通信可能範囲よりも確実に短くなります。電気運転を初めて使用する人にとって、これらの要因には、運転プロファイル、気象条件、路面、車輪サイズ、使用される車内サービス、乗客の積載量などが含まれます。
408 プラグイン ハイブリッドの実際の EV 航続距離は 30 ～ 35 マイルであると予想されます。短距離を運転し、電気運転の低コストを利用できる人にとって、PHEVは理にかなっています。ただし、定期的に長距離を運転する場合は、代わりに純粋な電気自動車を検討する価値があるでしょう。最新世代のバッテリー電気自動車 (BEV) は、ゼロエミッションの電気走行距離が 200 マイルから 300 マイルです。場合によっては、さらに多くなります。
プラグインハイブリッドを運転する利点を活用するために、PHEV を e モードで運転することをお勧めします。 PHEV は、テールパイプ排出ガスがゼロであることに加えて、電気モードで駆動する場合、自動車のコストを削減する機会を提供します。 EV が充電される場所によっては、1 マイルあたりの走行コストが 10 ペンス未満になる場合があります。つまり、従来のガソリン車やディーゼル車を使用するよりもはるかに低くなります。
電気料金が安い時間帯に、自宅や夜間に充電することをお勧めします。また、充電コストをさらに削減し、排出量を削減するために、敷地内の太陽光発電と蓄電池を活用することも推奨します。
プジョー PHEV DC充電機能はありません。ほとんどのプラグインハイブリッドは、車載EVバッテリーのサイズが小さいため、そうではありません。プラグイン ハイブリッドには、3.7 kW AC オンボード充電器が標準で組み込まれており、オプションで 7.4 kW AC オンボード充電器にアップグレードできます。
easee などのスマート住宅用 EV 充電器を介して充電する 、3.7 kW AC オプションは 3 時間 25 分でフル充電できます。アップグレードされた 7.4 kW AC オンボード充電器を使用すると、EV は 1 時間 40 分で完全に充電できます。私たちは電子ズームをしました 公共の充電ステーションでの充電時間の短縮にも役立つため、7.4 kW AC 車載充電器にアップグレードすることをお勧めします。
PHEV は標準的な 3 ピン国内プラグ経由で充電できますが、 私たちは電子ズームしました。 電気自動車の充電に家庭用プラグの使用をやめてください。それでもEVを使いたい人は、EVがフル充電されるまでに最大5時間30分かかります。
EVのインテリアは外装ほど過激ではありませんが、PHEVは実用性とスタイルを提供します。 EVの長さ（4.6メートル）を考慮すると、後部座席の乗員には十分な足元スペースがあります。ただし、ファストバックのルーフラインにより、背の高い大人にとって頭上空間は狭い場合があります。この電気自動車は、最大 471 リットルのトランクサイズとハンズフリーのスマート電動テールゲートを備えています。
テクノロジーの面では、PHEV には、10 インチのデジタル ディスプレイと 10 インチの HD 中央タッチスクリーンを備えた最新世代の PEUGEOT i-Cockpit が組み込まれています。メーカーは、標準またはオプションとして、多数の運転支援補助装置を提供しています。これらには、アクティブ セーフティ ブレーキ システム、車線維持支援、長距離死角検出、アダプティブ クルーズ コントロール、車線位置決め支援、暗視などが含まれます。
プラグイン電気自動車 HYBRID 180 e-EAT8 と HYBRID 225 e-EAT8 の 2 つのドライブトレイン オプションが用意されています。 HYBRID 180 e-EAT8 は、1.6 リッター PureTech 150 hp ガソリン エンジンと、車載の EV バッテリーで駆動される電気モーター (81 kW) を組み合わせています。 HYBRID 225 e-EAT8 は、PureTech 179 hp と 81 kW 電気モーターを組み合わせています。
性能面では、前輪駆動のHYBRID 180 e-EAT8は、0-100km/h加速を8.1秒、最高速度は140mph（最大出力：180hp/トルク：360Nm）を実現します。 HYBRID 225 e-EAT8 は、0-100 マイル加速を 7.8 秒で達成し、最高速度は 145 マイルです (最大出力:225 hp/トルク:360 Nm)。
電気自動車は瞬時のトルクも得られます。 。このEVには、ハイブリッド、エレクトリック、スポーツの3つの走行モードが組み込まれています。できるだけ頻繁に電気モードで運転することをお勧めします。 PHEV には回生ブレーキも搭載されています。 効率と電気範囲を拡大します。
社用車の運転手は、PHEV に対するより低い現物給付 (BiK-8%) 税率を利用することもできます。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。 電気自動車（EV） をリースできます。 電子ズーム経由 非常に競争力のある価格で!
プジョー 408 プラグイン ハイブリッド ファストバック (クレジット:プジョー)
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