BYD Auto Co., Ltd は 2003 年に設立され、中国の深センに本社を置く中国の上場複合企業、BYD Company Limited の子会社です。 BYD Company Limited は垂直統合されており、多くのセクターにわたって活動しています。 BYD はこれまで市場で広く認知されている自動車ブランドではありませんが、中国の電気自動車企業の世界的な知名度の加速を考慮すると、ブランドの認知度と認知度は急速に高まることが予想されます。興味深いことに、BYD の純粋な電気バスは 2013 年以来、西側市場で普及しています。
BYD は「Build Your Dreams」の頭字語で、乗用車、バス、トラック、フォークリフト、電動自転車、自動車部品を製造しています。同社はEV用バッテリーも製造しており、EV用バッテリーでは世界第3位のメーカーです。実際、同社はバッテリーの研究開発 (R&D) において 29 年以上の経験があります。 BYD ブランドとは別に、車両は Denza、Fangchengbao、Yangwang などの他のブランド名でも販売されています。
電気自動車（EV）に関しては、BYD は現在世界最大の EV メーカーです。 BYDは電気自動車の開発と製造に注力するため、2022年に従来の内燃機関（ICE）車の生産を終了した。同社は現在、次のバッテリー電気自動車（BEV）を保有しています。 およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) :
ゼロエミッション電気運転に初めて取り組む方へ 、次の記事を読むことをお勧めします。
BYD SEAL U SUV（Dセグメント）は、宋王朝にちなんで名付けられたBYD SONG SUVシリーズの一部として2020年から製造されています。プラグインハイブリッドモデルは2021年に中国で発売されました。その直後の2022年に、従来のガソリンモデルは段階的に廃止されました。欧州仕様のPHEVは2024年に導入された。これは欧州市場に導入された最初のBYD PHEVである。混乱を避けるために、もう 1 つの BYD SEAL は全電気サルーンです。 SUVではありません！ 全電気式のBYD SEAL Uがあります。 SUVですが、現在英国では販売されていません。英国では BYD SEAL U PHEV のみが提供されています。
電気自動車（EV）への移行を検討している人向け 、 しかし完全電気自動車にするかは未定です。 （純粋な電気自動車） またはプラグイン ハイブリッド電気自動車 、電子ズームしました。 完全電気自動車の選択を奨励します。すべてのセグメントと予算にわたって純粋な電気自動車の入手可能性は優れており、スタイル、テクノロジー、多用途性、実用性、楽しさ、そして現実世界で十分すぎるゼロテールパイプでの電気航続距離を提供します。 。プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) ではなくバッテリー電気自動車 (BEV) を選択する理由はたくさんありますが、主な理由は 2 つあります。ライフサイクルの所有コストが低いことと、ライフサイクルの環境への影響 (排出量) が少ないことです。
一般に示唆されていることに反して、全電気自動車/純粋な電気自動車としても知られる BEV は、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) や従来の内燃機関 (ICE) のガソリン車やディーゼル車と比較して、電気自動車の所有、運転、充電 (補充)、維持費が電気自動車の寿命全体にわたって安価です。まったく対照的に、従来のガソリン車とディーゼル車は、車両の所有コストが最も高くなります。
さらに、ライフサイクル排出量ベースで見ると、BEV は PHEV や従来のガソリン車やディーゼル車と比較して、排出量がはるかに少なくなります。 BEV のライフサイクル排出量は、従来のガソリン車またはディーゼル車と比較して 50% 低い可能性があります。また、BEV にはテールパイプがない、 つまりテールパイプ排出量がゼロであることを覚えておいてください。 （地域の大気質の改善）。つまり、BEV を所有することは、環境にとっても家計や企業の財布にとっても良いことなのです。
もちろん、 それでもプラグイン電気自動車に興味がある人のために。 、選択肢と入手可能性もここ数年で大幅に増加しており、PHEV は実用的なテールパイプ排出ゼロの電気航続距離を実現できます。前世代の PHEV には小型 (10 kWh 未満) の EV バッテリーが搭載されており、実際の航続距離は 20 マイル未満でした。 BYD Seal U DM-i プラグイン ハイブリッド これは、PHEV の電気航続距離が向上した良い例です。 Seal U プラグイン電気ファミリー SUV は、BYD が開発したスーパー DM (デュアル モード) ハイブリッド技術を使用しています。したがって、モデル名には「DM-i」が付いています。 「i」はインテリジェンスを表します。 BYD によると、ハイブリッド テクノロジーには、エネルギー効率の向上や燃料消費量の削減など、多くの利点があります。
SEAL U PHEV には、エントリーレベルの 18.3 kWh (339.2 V) と、より大型の 26.6 kWh (339.2 V) という 2 つの EV バッテリー サイズ (コバルトフリー (LFP) BYD ブレード バッテリー) が用意されています。 BYD によると、前輪駆動 (FWD) 18.3 kWh バージョンの電気航続距離は 50 マイル (WLTP) で、全輪駆動 (AWD) 18.3 kWh バージョンの電気航続距離は 43 マイル (WLTP) です。より大きな 26.6 kWh (FWD) の電気航続距離は 78 マイル (WLTP) です。メーカーは、電力消費量が 3.1 ～ 3.7 マイル/kWh であると主張しています。本当に全輪駆動 (AWD) パワートレインが必要になるまでは、電気航続距離が最も長い 26.6 kWh の前輪駆動 (FWD) バージョンを選択することをお勧めします。
もちろん、実際のテールパイプゼロエミッション電気航続距離は、WLTP で主張されている航続距離よりも低くなります。 e レンジには、運転スタイル、速度、路面、車両重量、天候、気温、地形、タイヤ サイズ、回生ブレーキ プロファイルなど、さまざまな要因が影響します。 26.6 kWh のバージョンでは、65 マイルの航続距離がより現実的になります。 18.3 kWh のバージョンの場合、実際の航続距離は 35 ～ 40 マイルであると予想されます。比較としてルノー・ ラファールPHEV SUV には、22 kWh の車載 EV バッテリー、95 マイル要求電子レンジ (WLTP) とマツダ CX-60 プラグイン ハイブリッドが搭載されています。 SUV には 17.8 kWh の EV バッテリーが搭載されており、航続距離は 39 マイル (WLTP) です。
電気モードでの走行の利点を活用するために、プラグイン ハイブリッド EV のバッテリーを定期的に充電しておくことをお勧めします。 PHEV が e モードで運転されているときは、テールパイプの排出がゼロになり、地域の大気の質がさらに改善されることに留意してください。 BYD SEAL U PHEV のテールパイプ排出量は 15 ～ 37g (CO2/km) です。比較すると、ルノー ラファール E-TECH プラグイン ハイブリッドの排出量は 12～15g (CO2/km)、マツダ CX-60 PHEV の排出量は最大 33g (CO2/km) です。
さらに、電気モードで走行すると、EV の効率が向上し、MPG が増加し、つまり、交通費が削減されます。 PHEV が主に車載内燃エンジン (ICE) を使用して駆動される場合、実際の燃費は従来のガソリン バージョンと同様になります。メーカーは、PHEV の燃費が最大 51.4 mpg であると主張しているため、EV バッテリーを頻繁に補充してください。
BYD SEAL U SUV PHEV は、標準で 18 kW DC 充電機能を提供します。すべての PHEV が DC 充電機能を備えているわけではありません。 SEAL U のバリエーションに応じて、PHEV は 35 ～ 55 分間で 30% ～ 80% 充電できます。この EV は、標準として 11 kW AC (三相) のオンボード充電を提供します。三相 EV 充電を利用できる人は、18.3 kWh のバリアントを、 専用の住宅用スマート EV 充電器を介して 120 分で 15% ～ 100% 充電できます。 。 26.6kWhのEVバッテリーはフル充電に最大192分かかります。単相 (7 kW) EV の充電には時間がかかります。
Hypervolt など、ソーラー対応のスマート EV 充電器の使用をお勧めします。 、オンサイトの太陽光発電システムとエネルギー貯蔵システムも備えています。 電子ズーム時 当社では、さまざまなサイズと予算の非常に魅力的な家庭用太陽光発電と家庭用蓄電池のバンドル オファーを提供しています。もちろん、太陽光発電と蓄電池によって家に電力を供給することもでき、家庭の光熱費と二酸化炭素排出量をさらに削減できます。手間のかからない見積もりについては、今すぐお問い合わせください。
サイズに関しては、5人乗りのBYD SEAL U PHEVは全長4.77メートル、高さ1.67メートルです。比較すると、ルノー ラファール PHEV は全長 4.71 メートル、高さ 1.61 メートルです。マツダCX-60 PHEVは全長4.74m、全高1.67m！ 5 ドアの Seal U PHEV のトランクスペースは 425 L で、シートを折りたたむと最大 1,440 L まで増加します。比較すると、ルノー ラファール PHEV のトランク容量は 539 L、マツダ CX-60 PHEV のトランク容量は 570 L です。外観のスタイルは楽しいですが、目立ちません。そうは言っても、EVのスタイリングは、従来のデザイン言語と未来的なデザイン言語のバランスが取れています。 BYD によると、SEAL PHEV は「海洋の美学と未来的なタッチを組み合わせた」ものです。
インテリアは、ソフトタッチの素材を使用するなど、優れた水準に設定されています。確かに予算よりも高級感があります。頭上空間と足元空間は十分にありますが、後部座席に座る背の高い乗客は頭上空間が限られていると感じます。運転席の視認性は良好ですが、後方視界の視認性はさらに向上する可能性があります。いずれにしてもEVには360度カメラが標準搭載されている。キャビン内には十分な内部収納があります。全体的に、キャビンの広々とした印象は、標準装備のパノラマサンルーフによってさらに強化されています。
このEVは、すべてのモデルに次の安全機能を標準装備しています：パーキングレーダー（フロントおよびリア）、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、死角検出、車線変更アシスト、インテリジェント速度制限制御、フロントクロストラフィックアラート、前方衝突警告、車線逸脱警告、車線逸脱アシスタント、交通標識認識、間接的なドライバー疲労管理、ドア開放警告など。 BYD SEAL U PHEV は、ユーロ NCAP 安全性評価で 5 つ星を獲得しています。また、Vehicle-to-Load (V2L) も標準装備されています。 、15.6 インチ回転式タッチスクリーン、12.3 インチ TFT フル LCD インストルメント パネル、ヘッドアップ ディスプレイ (HUD)、スマートフォンのワイヤレス充電、Android Auto、Apple CarPlay など。
BYD SEAL U PHEV には、4 気筒 1.5 リッター ターボ駆動ガソリン エンジンが搭載されています。前輪駆動 (FWD) モデルは、0-100 km/h 加速を 8.9 秒で達成できます (最高出力:217 ps/トルク:300 Nm)。 PHEVの最高速度は時速165マイルです。全輪駆動 (AWD) の Seal U PHEV バリアントは、0-100 mph を 5.9 秒で達成できます (最大出力:323 ps/トルク:550 Nm)。 PHEVの最高速度は時速112マイルです。 EV には、エコ、ノーマル、スポーツ、スノー、サンド、マディなどの多くの運転モードが組み込まれています。できるだけ頻繁にエコ モードを使用することをお勧めします。
BYD SEAL U SUV PHEV です。 良い車ですか？はい、ファミリー向け e-SUV は、車載装備、品質、実用性の点で多くの点を備えています。社用車の運転手は、電気自動車のより低い現物給付税率を利用できます。電気自動車はe-zoom 経由でリースできます 素晴らしい価格で（給与犠牲オファーを含む）。要するに、電気運転です。 環境にも財布にも優しいです。
BYD SEAL U プラグイン ハイブリッド SUV (クレジット:BYD)
電子ズーム中 は正確かつ最新の情報を提供するために合理的な努力を払っていますが、提供される情報の一部は第三者から収集されており、電子ズームによる独自の検証は行われていません。 。第三者情報源からの情報は信頼できると考えられていますが、電子ズームによって明示的または黙示的に保証されるものではありません。 情報の正確性、適切性、完全性、合法性、信頼性、有用性に関して。この免責事項は、この情報の単独使用と集合的使用の両方に適用されます。
史上最高の漫画車5台：ホーマー、ミステリーマシン、その他！
曲がったコネクティングロッドの5つの症状（および交換費用）
あなたが上にとどまる必要がある車の液体
ハンドルの巻き方