Groupe Renault (ルノー グループ/ルノー S.A.) は、世界の自動車分野の主要企業です。同社は 1899 年に設立され、その歴史を通じて、トラック、トラクター、バス、さらには戦車など、さまざまな車両を製造してきました。ルノーは、1999 年以来、世界的なルノー・日産・三菱アライアンス（以前のルノー・日産アライアンス）の一員です。この提携により、フォルクスワーゲン、トヨタに次ぐ世界第 3 位の自動車グループとなります。
ルノーはフランスに本社を置き、フランス国が同社の株式の15％を保有している。同社は、ルーマニア、モロッコ、トゥルキエ、スペイン、韓国、アルゼンチンなど、世界各地で製造を行っています。ルノーは、フォーミュラ 1 とフォーミュラ E の両方のモーター スポーツにも取り組んでいます。 ルノーは両方のバッテリー電気自動車 (BEV) を提供しています。 、 そしてプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）です。 乗用車および商用電気自動車向け。ポートフォリオには次のものが含まれます。
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全電気式のルノー 4 これは、自動車メーカー (OEM) が電気運転の新時代に向けて自動車の歴史のアーカイブから自動車モデルを復活させたもう 1 つの例です。 。他の例としては、 全電気式の ルノー 5 があります。 、 全電気式のフォード カプリです。 、 オール電化 ID 。バズ 、 全電気式のフィアット 500e などなど！自動車メーカーは、急速に進化する電気自動車業界で市場のリーダーシップを獲得するために、過去のベストセラー自動車モデルのブランド名を活用しようとしているため、この傾向は続くことが予想されます。ルノー 4 はバッテリー電気自動車 (BEV) としてのみ入手可能です。
初代ルノー 4 は 1961 年に発売されました。1966 年までに前輪駆動 (FWD) ルノー 4 ハッチバックが 100 万台製造されました。実際、ルノー 4 は最初に発売されたハッチバックの 1 つです。 33 年間にわたって 4 大陸で合計 800 万基が建設されました。生産は 1994 年に終了しました。
全電気自動車のルノー 4 は、コンパクトなクロスオーバー SUV として位置付けられています。電気自動車メーカーがこのセグメントの人気を利用するにつれて、この傾向は勢いを増し続けています。このEVは2024年のパリモーターショーで発表されました。寸法に関しては、5 ドア ルノー 4 (B セグメント) は長さ 4.14 メートル、高さ 1.57 メートル (幅 1.79 メートル) です。ルノー 4 のトランク容量は 420 L (後部座席を折りたたんだ場合は最大 1,405 L) です。このサイズは確かにクラスをリードしており、広い開口部と低荷重のリップにより、トランクへのアクセスが容易になります。トランクにはEV充電ケーブルを収納できる35Lの床下スペースも設けられている。電動テールゲートはハンズフリーで、足のジェスチャーで開くことができます。 BEVにはフランクがありません。
ルノー 4 は、全電気式ルノー 5 (長さ 3.92 メートル、高さ 1.49 メートル) でも使用されている、EV ネイティブの AmpR スモール プラットフォーム上で開発されました。ルノー 4 はルノー 5 よりも大きく、コンポーネントの 68% をルノー 5 と共有しています。はい、ルノー 4 は兄弟であるルノー 5 よりも実用的です。
比較すると、 全電気式のヒュンダイ インスターは 長さ3.82メートル、高さ1.57メートル（幅1.61メートル）です。 INSTER は 238 L のブーツを提供します。全電気式のシトロエン ë-C3 長さ4.01メートル、高さ1.57メートル（幅1.81メートル）です。 ë-C3 のトランク容量は 310 L (後部座席を倒すと最大 1,188 L)。そして全電気自動車のジープ アベンジャーです。 長さ4.08メートル、高さ1.53メートル（幅1.78メートル）です。アベンジャーのトランク容量は355Lです。
電子ズームされています ドライバーに小型車、特に排気管排出量ゼロの電気自動車を選択するよう奨励します。地域の大気質を改善し、環境への影響を軽減するための最良の選択です。車両が小さいほど、車両からのライフサイクル排出量は低くなります。一般的にはバッテリー電気自動車（BEV）です。 内燃機関 (ICE) のガソリン車やディーゼル車と比較して、ライフサイクル排出量を最大 70% 削減します。
5 人乗りのルノー 4 は、実用的な室内空間と実用的な内部収納スペース (23.3 L) を提供します。とはいえ、後部座席に座る乗客の足元スペースが限られているため、身長の長いドライバーにとって後部座席に大人 3 人が座るのはきついでしょう。 EV はフラットフロアの恩恵を受けています。ルノーは、バゲットホルダーなど、インテリアをさらにカスタマイズするための多くの色とデザインのオプションを提供しています。さて、それはフランス語です！ 3Dプリントしたアクセサリーも販売中です。ルノー 4 のインテリア コックピットはルノー 5 と同じです。
この EV には、電動「プレーン シュッド」キャンバス ルーフまたはルーフ バー付きの固定ルーフの 2 つのルーフ オプションが用意されています。私たちは両方とも好きです！サンルーフはワンタッチボタンまたは音声コマンドで開くことができます。キャンバスは最大92cmまで開きます。現在のメーカーの傾向と同様に、循環性とリサイクルの両方が開発の中核部分です。素材の 26.4% は循環経済からのものであり、シート生地は 100% リサイクル繊維で作られており、車両の耐用年数が終了した時点で、ルノー 4 の全体的なリサイクル可能性は 88.6% となります。このファミリー電気自動車は、フランスのルノー モーブージュ工場で組み立てられています。
ルノー 4 BEV 1 つの EV バッテリー サイズ:52 kWh (297 kg / 400 V) で利用可能です。ルノーによると、このEVの電気航続距離はフル充電で最大247マイル（WLTP）（kWhあたりのマイル数：4.75マイル）だという。実際の運転条件に調整しても、EV は最大 215 マイル走行できるはずです。 e レンジには、運転スタイル、速度、路面、車両重量、天候、気温、地形、タイヤ サイズ、回生ブレーキ プロファイルなど、さまざまな要因が影響します。比較すると、ヒュンダイ INSTER (49 kWh バッテリー) は最大 229 マイル (WLTP)、シトロエン ë-C3 (44 kWh バッテリー) は最大 198 マイル (WLTP) が可能です。 ）。ルノー 4 は、エントリーレベルの 40 kWh バージョンを含め、ヨーロッパでは 2 つのバッテリー サイズで入手可能です。このオプションは現在英国では利用できません。
興味深いのは、多くの EV 所有者が現在、公表されている WLTP 航続距離と同じ実際の電気航続距離を報告していることです。これは、メーカーが電気自動車の効率向上とバッテリー性能の向上において進歩を続けていることを示すものであるため、確かに注目に値します。いずれにせよ、ルノー 4 は十分な実用的な e レンジを提供し、 オンボードのヒートポンプによってさらに強化されています。 (標準として)。ヒートポンプは EV の効率を高めます。つまり、エネルギー消費を削減し、電気航続距離を延ばします。メーカーは、15.6 ～ 15.9 kWh/100km の電力消費量を主張しています。
ルノー 4 e-SUVには、11kW AC（三相）の車載AC充電器が標準搭載されています。英国のほとんどの家庭は単相AC電源で電力を供給されているため、EVの充電は7.4kW AC（単相）に制限されます。三相 (11kW AC) EV 充電 (自宅、職場、または公共の充電) を利用できる人は、52 kWh EV バッテリーを 3 時間 13 分で 15% ～ 80% 充電できます。単相 EV の充電には時間がかかります (15% ～ 80%:5 時間 11 分)。 EV には 100 kW DC 急速充電機能が標準装備されています:15% ～ 80%:30 分。クラス最高ではありませんが、EV バッテリーのサイズを考慮すると十分です。
私たちは電子ズームしました 家庭での充電にはスマートソーラー対応の専用EV充電器を使用することをお勧めします。 電子ズーム は、高品質の住宅用 EV 充電器 (供給および設置) を幅広く提供しています。私たちは電子ズームしました また、EV 所有者に対し、敷地内（家庭または会社）に太陽光発電と蓄電池を設置することを奨励します。 。これは、電気自動車の所有コスト削減の可能性を活用し、「ウェル・トゥ・ホイール」排気管ゼロ排出も達成する素晴らしい方法です。 私たちは電子ズームしました 素晴らしい太陽光発電と蓄電池のバンドル オファーを多数提供しています!
双方向 EV 充電（車両から車両へ（V2L）） すべてのバリエーションに標準装備されています。 V2L 充電は、電気自動車 (EV) が車載の高電圧 EV バッテリーを使用してデバイスや家電製品を充電または電力供給できるようにする双方向機能です。これは、Vehicle-to-Device (V2D) と呼ばれることもあります。充電または操作する必要があるデバイス/電化製品の種類に応じて、EV の移動中または駐車中に V2L を使用できます。たとえば、ラップトップは EV が駐車中または移動中に充電または使用できますが、芝刈り機は EV が駐車中にのみ充電または使用できます。 V2L ケーブルを購入できます。 電子ズーム経由 。
安全機能と運転支援に関して、BEV は最大 26 の高度な運転支援システムを提供します。これらには、リバースカメラ、車線維持支援、車線逸脱警告、安全車間距離警告、ドライバー注意警告、坂道発進アシスト、市街地および都市間緊急ブレーキ（自動車、歩行者、自転車の検出付き）、速度警告付き交通標識認識、クルーズコントロールおよび速度リミッター、ハンズフリー駐車、死角警告などが含まれます。
このEVはユーロNCAP安全性評価で4つ星を獲得しています。提供されるその他のテクノロジー/機器には、7 インチ～10 インチのドライバー ディスプレイ、openR link 10 インチ、スマートフォンのワイヤレス充電 (Apple CarPlay および Android Auto と互換性あり) などが含まれます。このEVには、EVオーナーがBEVを最大限に活用できるように支援する公式ルノーアバター「リノ」も搭載されています。要するに、BEV は多くのテクノロジーと装備を提供します。
エクステリアのスタイルに関して、ルノーは現代的なひねりを加えながらも、レトロな外観を再現しようと努めてきました。同社はこれを「レトロフューチャーな再発明」と呼んでいる。その一例は、オリジナルのルノー 4 からインスピレーションを得た一体型の照明付きフロント グリルです。初めて照明付きのロゴが表示されます。リアライトも、オリジナルのハッチバックの 3 つの部分からなるライトからインスピレーションを得ています。ルノーは、確かにオリジナルのルノー 4 に忠実な敬意を表しています。そうは言っても、ルノー 5 のエクステリア スタイルは、ルノー 4 の箱型のスタイルに比べてはるかに魅力的です。 BEV は 6 色のオプションからお選びいただけます。私たちのお気に入りはキュムルスブルーです！シングルトーン、ツートンカラーのブラックルーフペイントとブラックボンネットも用意されています。メーカーは、外装に関して多数のカスタマイズ可能なオプションを提供しています。
ルノー 4 シングルモーターのパワートレインを備えた前輪駆動 (FWD) としてのみ利用可能です。つまり、電気モーターが前輪を駆動します。この電気自動車は、8.2 秒で時速 0 ～ 100 マイルに達します (最大出力:150 HP/トルク:290 Nm)。このEV にはワンペダル走行が組み込まれています。 (すべてのバリエーションに標準装備されていません) および 4 レベルの回生ブレーキ 。 Regen はステアリングホイールのパドルで調整できます。 EV にはバッテリー温度の事前調整機能もありますが、これもすべてのモデルに標準装備されているわけではありません。ドライバーにとっては全方位の視界が良好です。そうは言っても、後部のヘッドレストにより後方視界が制限されます。ルノー 4 の物理的な温度調節機能が気に入っています。タッチスクリーンで操作するのと比べて、運転中に使用するのがはるかに簡単です。
社用車の運転手は、純粋な電気自動車に対するより低い現物給付 (BiK) 税率を利用できます。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。 電気自動車（EV） をリースできます。 、Salary Sacrifice を含む、電子ズーム経由 非常に競争力のある価格で!
全電気式 Renault 4 E-Tech SUV (クレジット:Renault)
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