残念ながら、ブロワーモーター回路のみの簡単な配線図をオンラインで見つけるのは困難です。 古い車両の完全な配線図は、多くの場合、次のような自動車修理情報プロバイダーが提供する大規模なサブスクリプション ベースのサービスの一部です。
* AllDataDIY: これは、詳細な修理情報を提供する DIY ユーザーに人気のオプションです。
* ミッチェル 1: プロレベルの修理情報を提供するもう 1 つの信頼できる情報源です。
* チルトンDIY: AllData と同様に、包括的な修理マニュアルを提供します。
これらのサービスには通常、有料のサブスクリプションが必要ですが、より多くの修理を自分で行う予定がある場合は、投資する価値があることがよくあります。
図を使用せずにトラブルシューティングを行う方法:
図は役に立ちますが、マルチメーターを使用して自分で診断することもできます。
1. ブロワー モーターの抵抗を確認します。 このコンポーネントはブロワー速度を制御します。 多くの場合、グローブボックスの後ろまたはダッシュボードの下にあります。 焦げた匂いや過熱の兆候がないか確認してください。 マルチメーターで抵抗値をテストすると(抵抗器の定格に従って)、故障しているかどうかがわかります。 これは、ブロワーが断続的に動作する最も一般的な原因です。
2. ブロワー モーター スイッチを確認します。 これはブロワー速度を選択するために使用するコントロールです。 通常はセンターコンソールにあります。マルチメーターを使用して各速度設定でスイッチの導通をテストすると、故障したスイッチを特定できます。
3. ブロワー モーター自体を確認します。 抵抗器とスイッチを取り外したら、ブロワー モーターに物理的な損傷がないかどうかを検査し、電源を入れたときに異常なノイズがないか聞いてください。 12V でモーターを直接テストして (注意してください)、機能を確認することもできます。
4. 電源とアースの接続を確認します。 ワイヤーハーネスに破損、腐食、すべてのコンポーネント (抵抗器、スイッチ、モーター) の接続の緩みがないか目視検査します。 マルチメーターは、12V が正しいタイミングでブロワー モーターに到達していること、および適切なアースが存在していることを確認できます。
5. リレーを確認します (疑わしい場合): リレーは通常、ボンネット下のヒューズ ボックスまたは内部のヒューズ パネルにあります。ブロワー モーター リレーを見つけたら、ヒューズ ボックス内の別の (同一の) リレーと交換して、その動作を確認できます。 問題が切り替わる場合は、リレーが原因である可能性があります。
要約すると: 他のコンポーネントを系統的にチェックするまでは、それがリレーであるとは考えないでください。 断続的な問題の原因として最も考えられるのは抵抗です。 上記の有料サービス マニュアルには、1997 LeSabre のこれらのコンポーネントがどこに配置されているかの詳細と、それらを適切にテストする方法が詳しく記載されています。
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