1999 クライスラー シーラスではラジエーター ファンが機能しないのはなぜですか?

1.リレー: ラジエターファンはリレーによって制御されます。 リレーが不良であると、ファンが動作しなくなります。

* 場所: リレーの場所 (多くの場合、ボンネット下のヒューズ ボックスにあります) については、取扱説明書を確認してください。

* テスト: リレーの損傷（接点の焼けなど）を目視で検査できます。より良い方法は、ラジエーター ファン リレーをヒューズ ボックス内の別の (同様のアンペア数) リレーと交換することです。交換後にファンが動作する場合は、元のリレーが故障していることになります。

2.ヒューズ: ヒューズが切れるとファンも動作しなくなります。

* 場所: ヒューズの位置とラジエーター ファンの定格については、取扱説明書を確認してください。 ヒューズボックスは通常、エンジンルームまたは車内にあります。

* テスト: ヒューズに破損したフィラメントがないか目視で検査します。

3.ファンモーター: ファンモーター自体が故障している可能性があります。

* テスト: ファン モーターにアクセスし (多くの場合、シュラウドを取り外す必要があります)、マルチメーターで直接テストするか、端子に 12V 電源を (慎重に!) 印加してテストする必要があります。 注意: 電気部品を作業する前に、必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。

4.ファンスイッチ/センサー: ファンの動作は、温度スイッチまたはセンサー (多くの場合、冷却液温度センサー) によって制御されます。 このセンサーは、ファンをいつ作動させるかをコンピューターに伝えます。

* テスト: これには通常、さまざまな温度でセンサーの抵抗をチェックするためにマルチメーターが必要です。 センサーに欠陥があると、誤った測定値がコンピューターに送信され、ファンが作動しなくなります。 どのセンサーがファンを制御しているかを特定するには、配線図が必要になる可能性があります。

5.配線: ワイヤリング ハーネスの問題 (ワイヤの断線、コネクタの腐食) によっても、ファンが動作しなくなる可能性があります。

* テスト: 配線に損傷がないか目視で検査します。 回路をトレースし、さまざまなポイントでの電圧をテストするには、配線図が必要になる場合があります。

6. PCM (パワートレイン制御モジュール): 場合によっては、PCM に欠陥があると、ファンが正常に動作しなくなることがあります。これはあまり一般的ではありませんが、可能です。 PCM の問題を診断するには、特殊なツールと専門知識が必要です。

7.冷却液不足: 冷却液レベルが低いと、安全機構が作動してファンの動作が停止する場合があります（冷却液なしでの過熱を防ぐため）。冷却液レベルを確認してください。

トラブルシューティングの手順:

1. 最も単純なものから始めます: まずヒューズとリレーを確認してください。これらはテストと置き換えが最も簡単です。

2. 目視検査: すべての配線、コネクタ、およびファン モーター自体に明らかな損傷がないか注意深く検査してください。

3. 冷却液レベルを確認します: 十分な冷却液があることを確認してください。

4. マルチメーターを使用します。 これは、ファンモーター、温度センサー、配線のテストに不可欠です。

5. 修理マニュアルを参照してください。 1999 クライスラー シーラス専用の修理マニュアルには、詳細な配線図、コンポーネントの位置、テスト手順が記載されています。

6. 専門家の助けを求める: 自動車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に車を持ち込むのが最善です。 ファンの故障は、対処しないとエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

安全第一を忘れないでください！電気部品を作業する前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。