* 大型セダンの需要の減少: インパラSSのような大型後輪駆動セダンの市場全体は大幅に縮小していた。 消費者は、SUV、クロスオーバー、小型で燃料効率の高い車をますます好むようになりました。
* 燃費基準: インパラ SS のような大型で強力な車にとって、ますます厳しくなる政府の燃費規制に適合することは、より困難で高価なものになりました。
* 収益性: 売上の減少と(燃費規制や安全機能に関連した)開発コストの上昇により、インパラ SS は生産しても採算が合わなくなった可能性が高い。
* 他のセグメントに焦点を当てる: シボレーの親会社であるゼネラルモーターズは、SUVやトラックなど、成長と収益性のより大きな可能性が見込まれる他の自動車分野にリソースを移し、重点を置いた。
Impala のネームプレート自体は、SS バージョンが廃止された後も数年間継続されましたが、それは大幅に異なる車、つまりより主流の前輪駆動セダンであり、最終的にも廃止されました。 高性能インパラ SS の時代は単にそのタイプの車の市場がもう存在せず、GM にとって持続不可能になったため終わりを迎えました。
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