射出座席は常に映画の中にあり、人生ではるかに目立つように見えます。ただし、安全ツールとしてどの車にも使用されていません。残念ながら、人生はワイルドスピードの映画ではなく、起亜自動車は所有者を空中に放つことを専門とはしていません。車に射出座席がないのはなぜですか？それらは戦闘機で使用されており、それらでさえ危険です。
つまり、車内はもちろん、射出座席を使用するのは非常に危険です。最初の答えは、ほとんどの車両には屋根があるということです。発射機能を備えた座席が正しく機能するためには、座席にいる人が上向きに飛ぶ必要があります。明らかに、彼らが車の中にいるときは、おそらく死を引き起こすのに十分な力で頭を打ったので、それは不可能です。ただし、コンバーチブルであっても、射出座席は非常に危険です。
BRIGHT SIDEによると、パイロットが危険にさらされている場合、戦闘機は射出座席を使用します。ただし、乗客とパイロットが飛行機を捨ててパラシュートで安全を確保する必要がある場合、これらは最後の手段にすぎません。 YouTubeチャンネルでは、射出座席のハンドルを引いてからパラシュートを展開するまでに2秒しかかからないと述べています。 「軽く言えば、それは不快な経験です」とブライトサイドは言いました。
人がハンドルを引いて排出が始まると、背骨は「途方もないG力を吸収します」。本当かどうかにかかわらず、かつて射出座席を経験したパイロットは、彼が1インチの高さを失ったと言いました。要するに、それは緊急事態のためだけであり、見た目ほど楽しくはありません。戦闘機はまた、乗客を追い出す前に、爆発物を使用して屋根を持ち上げたり、ガラスを粉砕したりします。
人の頭の上のガラスの外側の周りの爆発物は、彼らが飛ぶようにガラスを粉砕します。その結果、人は爆発や割れたガラスの影響を受けません。代わりに、彼らは安全に空中を飛んでいますが、おそらく放出の力からはあまり気分が良くありません。
G-Forceとルーフ以外にも、車に射出座席がない理由は他にもあります。たとえば、排出する場所はおそらく危険です。飛行機の中では、あなたは空中にいます、そして、排出はあなたに安全な場所に浮かぶ時間を与えます。ただし、車内の地面に近く、着陸するまでに数秒しかかからない可能性があります。高速道路の真ん中でイジェクトする場合、着陸前後に車にぶつかる可能性が非常に高くなります。
ブライトサイドは、車は人々をより安全にするためにエアバッグと衝撃吸収技術を使用していると言います。射出座席は、危険が発生するたびに使用できる巨大なワイルドカードです。エアバッグは、事故が避けられない場合に、運転手と乗客に安全クッションを提供します。それらは、そうでない場合よりもはるかに頻繁に役立ち、リスクを最小限に抑えます。車の中でイジェクト可能なシートを使用することは、それが運転手または乗客を救うか、それとも事態をはるかに悪化させるかどうかのコイントスになります。
結論として、現代の車には射出座席は必要ありません。空飛ぶクルマは、地面から離れた場所にいるときに安全に使用できるため、これらを使用できます。射出座席が危険すぎて車で使用できない理由はたくさんあります。たとえば、屋根は取り外しできず（現在はラングラーの所有者ではありません）、エアバッグはより安全で、着陸は簡単ではありません。言うまでもなく、シートが作成するG-Forceは、あなたを短くするのに十分です。