* ギア比: トランスミッションとディファレンシャルの特定のギア比は、最高速度に大きな影響を与えます。 さまざまなオプションが利用可能でした。
* アクスル比: 車軸比の数値が高くなると (例:4.11:1)、最高速度は低くなりますが、加速は大きくなります。一方、車軸比が低いと (例:2.73:1)、最高速度は高くなりますが、加速は低くなります。
* タイヤサイズ: タイヤの直径が大きくなると、特定のエンジン RPM に対する最高速度が低くなります。
* 空気力学: トラックの主要な要素ではありませんが、車体や付属品の小さな違いでも、最高速度にわずかに影響を与える可能性があります。
* 車両の状態: エンジンの調整、タイヤの空気圧、全体的な機械的状態がすべて影響します。
* ロード: トラックの荷台に重量がかかると、最高速度が大幅に低下します。
このエンジンを搭載した標準の軽負荷の 1960 C-10 は時速 60 ~ 70 マイルの範囲で最高速度を達成できる可能性があります。 , これは推定値であることを理解することが重要です。 上記の要因に応じて、若干低くなったり高くなったりする可能性があります。 このような車両の工場出荷時の公式最高速度はおそらく公表されていません。
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