始める前に:
* オーナーズマニュアルを参照してください: これは非常に重要です。必要なトランスミッション液の種類と量、ボルトのトルク仕様、および車両固有のその他の重要な詳細が指定される可能性があります。
* ツールを集めます: ジャッキとジャッキ スタンドが必要です (ジャッキだけで支えられている車の下では決して作業しないでください )、レンチ (メートル法)、ソケット、ドレン パン、ファンネル、新しいトランスミッション液 (正しいタイプが必須です!)、新しいトランスミッション フィルター、および場合によってはトルク レンチ。 トランスミッション液ポンプを使用すると、補充プロセスも簡単になります。
* 安全第一: 安全メガネ、手袋、古着を着用してください。 換気の良い場所で作業してください。
* トランスミッションをウォームアップします: エンジンを 10 ～ 15 分間運転して、トランスミッション液を温めます。こうすることで流れやすくなります。
一般的な手順 (オートマチック トランスミッション): マニュアル トランスミッションの手順は大幅に異なり、より簡単です (通常は、ギアボックス オイルの排出と再充填を行うだけです)。
1. トランスミッション パンの位置を確認します。 これは通常、トランスミッションの底部にあります。
2. 車両を固定します: ジャッキとジャッキ スタンドを使用して、車両を安全に持ち上げて支えます。
3. 古い液体を排出します。 ドレンパンをトランスミッションパンの下に置き、ドレンプラグを慎重に取り外します。液体を完全に排出させます。これには時間がかかる場合があります。
4. トランスミッション パンを取り外します。 排水が完了したら、トランスミッションパンを固定しているボルトを取り外します。 鍋の中にまだ液体が残っているので注意してください。 液体を鍋に排出します。
5. フィルターを交換します: 送信フィルターを見つけます。 通常はトランスミッションパンに取り付けられていますが、別個のユニットである場合もあります。付属の説明書に従って、古いフィルターを慎重に取り外し、新しいフィルターを取り付けます。
6. 鍋を掃除します。 トランスミッションパンからゴミや古いガスケット材料を取り除きます。
7. パンガスケットを交換します: 新しいガスケットをトランスミッションパンに取り付けます。
8. トランスミッション パンを再度取り付けます。 トランスミッション パンを慎重に再度取り付け、メーカーの仕様に従ってボルトを締めます (取扱説明書を参照してください)。締めすぎないでください。
9. トランスミッションを補充します: 漏斗 (こぼれを防ぐためにトランスミッション液ポンプも使用するのが理想的) を使用して、適切な量の新しいトランスミッション液を追加します。 正しい容量については取扱説明書を確認してください。
10. 液体レベルを確認します: エンジンを始動した状態で、ディップスティックを使用してトランスミッション液のレベルを確認します (装備されている場合。一部のトランスミッションにはディップスティックがありません)。 必要に応じて、正しいレベルに達するまで液体を追加します。 入れすぎないように注意してください。
11. 車両を降ろします: ジャッキを使用して慎重に車両を下ろします。
12. テストドライブ: 車を短時間試乗して、すべてが正しく機能していることを確認します。 その後漏れがないか確認してください。
重要な考慮事項:
* 液体の種類: オーナーズマニュアルに指定されている種類のトランスミッション液のみを使用してください。間違ったフルードを使用すると、トランスミッションに重大な損傷を与える可能性があります。
* トルク仕様: ボルトは必ずメーカー指定のトルクで締めてください。締めすぎるとパンやトランスミッションが損傷する可能性があります。
* 複数の液体変更: 古いトランスミッションの場合は、古くて汚染された液体をより効果的に除去するために、複数回のフラッシュプロセスが推奨される場合があります。 これが必要だと思われる場合は、整備士に相談してください。
繰り返しますが、これは複雑な手順です。手順について不明な点がある場合は、専門家の助けを求めてください。 トランスミッション液やフィルターの交換が適切に行われていないと、トランスミッションの修理に高額な費用がかかったり、場合によっては故障につながる可能性があります。
インフォグラフィック：Tesla ModelYとFordMach-E
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