2002 クライスラー セブリング コンバーチブルでハザードと方向指示器が点灯すると何が問題になりますか?

2002 年クライスラー セブリング コンバーチブルでハザードと方向指示器の両方が同時に点灯する場合、 通常は方向指示器スイッチの軸自体に問題があることを示しています。 。 この茎は方向指示器やハザードを作動させるために使用する部品です。

その理由は次のとおりです。

* 内部ショートまたは故障: ステム内のスイッチが短絡を起こしたり、単純に故障したりする可能性があり、ハザード回路と方向指示器回路の両方に電力が常に流れます。

* 配線不良: 可能性は低いですが、方向指示器スイッチに接続されている配線の損傷または腐食もこの問題を引き起こす可能性があります。 湿気の侵入は、古い車両、特にコンバーチブルの一般的な原因です。

* (可能性は低いですが) 多機能スイッチ モジュール: 一部の車両には、方向指示器やワイパーなどのさまざまな機能を制御する別個の多機能スイッチ モジュールがあります。 主な原因としてはあまり一般的ではありませんが、ここの誤動作が原因である可能性もあります。

トラブルシューティングの手順 (ご自身の責任で行ってください。不明な場合は整備士に相談してください):

1. ヒューズを確認します。 まず、ヒューズボックス内の方向指示器とハザードランプに関連するヒューズを検査します。 ヒューズが切れたことが症状として考えられますが、ショートするとすぐに再びヒューズが切れる可能性があります。

2. ハザード スイッチをテストします。 ハザードランプをオンまたはオフにしてみてください。それらが独立して機能するが、ウインカーを使用すると問題が再発する場合は、問題はストークにある可能性が高くなります。

3. 方向指示器の軸を点検します。 可能であれば、目に見える損傷や接続の緩みがないかどうかを注意深く調べてください。 多くの場合、ステアリングホイールとコラムカバーを取り外さないとこれを行うのは困難です。

4. 方向指示器を試してください: すべての方向指示器 (フロントとリア) をテストします。一方の側が機能せず、もう一方の側が機能する場合、問題はストークではなく、その特定の側への配線にある可能性があります。

重要: これにはステアリング コラム付近の電気作業が含まれることが多いため、自動車の電気システムに慣れていない場合は、診断と修理のために資格のある整備士にセブリングを持ち込むのが最善です。 ステアリングコラムの操作を誤ると危険です。