エアコンをつけると車がエンストしてしまうのはなぜですか?

エアコンをオンにしたときに車がエンストする場合は、通常、車の電気システムまたは追加の負荷を処理するエンジンの能力に問題があることを示しています。最も一般的な理由は次のとおりです。

* バッテリー残量低下: AC コンプレッサーの動作には大量の電力が必要です。 バッテリーが弱っている、または低下していると、エンジンとコンプレッサーを同時に稼働させるのに十分な電流を供給できず、失速につながる可能性があります。

* オルタネーターの問題: オルタネーターは、エンジンの作動中にバッテリーを再充電する役割を果たします。オルタネーターが故障すると、AC コンプレッサーや車の他の電気コンポーネントの需要に応えるのに十分な電力が生成されなくなり、エンジンが停止します。

* バッテリー ケーブルの緩みまたは腐食: バッテリーと他の電気システム間の接続が不十分だと、電力供給が不十分になり、AC がオンになったときに停止する可能性があります (消費電力が高くなると、接続が弱くなる可能性が高くなります)。

* AC コンプレッサーの故障: あまり一般的ではありませんが、AC コンプレッサーの焼き付きやひどく摩耗すると、エンジンに異常に高い負荷がかかり、特にエンジンの動作がすでに悪い場合や出力が低い場合にエンジンが停止する可能性があります。 (これにより、通常、コンプレッサーからも顕著な大きな研削音が発生します)。

* アイドラープーリーの問題: アイドラプーリーは、AC コンプレッサーを駆動するサーペンタイン ベルトをサポートします。 アイドラプーリーが固着したり故障したりすると、エンジンに余分な負担がかかり、特に走行距離の多い古い車両では、AC 作動時に失速する可能性があります。

* エンジンの問題: 場合によっては、エンジンの根本的な問題 (低圧縮、燃料インジェクターの汚れ、点火システムの故障など) により、エンジンが追加の負荷に耐えられなくなり、AC がオンになったときにストールが発生することがあります。これは、単なる AC システムを超えた、より深刻な問題を示しています。

* エンジン回転数が低い: エンジンのアイドリングがすでに低すぎる場合、AC コンプレッサーの負荷が追加されると、エンジンの動作を維持するために必要な最小 RPM を下回る可能性があります。

問題を診断するには、資格のある整備士に車を持っていくのが最善です。 テストを実行して特定の原因を特定し、適切な修理を推奨します。単にバッテリーの電圧とオルタネーターの出力をチェックするだけでも良い最初のステップですが、最終的な診断には通常、包括的な検査が必要です。