外務モーターワークスでは、パフォーマンスポルシェチューニング 私たちの情熱です。特定のブランドに関しては、メーカーがショールームのドアをまっすぐに伸ばしていることは常にあります。もちろん、それがほぼ平らになっている領域もあります。
幸いなことに、ポルシェでは、それを失敗させることはほとんどありません。それらは一般的によく考えられたパフォーマンスビークルです。私たちは常に改善の余地があると信じています。そしてそれがポルシェのチューニングの出番です。
始める前に、アフターマーケットと相手先ブランド供給（OEM）部品の議論を明確にしましょう。簡単に言えば、ディーラーから調達した部品だけを使用して変更を加えることはできないため、純粋主義者の場合は、ポルシェから入手できるパフォーマンスパッケージに固執する必要があります。率直に言って、ディーラー固有の部品の取り付けにのみ関心がある場合は、車両のパフォーマンスチューニングをまったく考慮しないでください。特に古いモデルを所有している場合。他の人が感謝できるようにコンコースの状態に保つことは同じようにやりがいがありますが、私は逸脱します…
パフォーマンスチューニングの3つの主要なカテゴリを見てみましょう。
ポルシェエンジンは通常よくできています。長期間にわたって絶えず実行しなければならないというプレッシャーに耐えます。ただし、少数のモデルには特徴的なアキレス腱があるため、しっかりとした土台から始めることをお勧めします。必要なすべてのサービスが完了し、交換が必要なコンポーネントがすべて処理されていることを確認してください。そこから、実行できるパワーエンハンスメントの変更に関しては、空が本当に限界です。
最も簡単なのは、エキゾーストシステムとエアインテークです。ForeignAffairsMotorwerksでは、カスタムのアクラポビッチエキゾーストの装備を専門としています。これにより、パワーが大幅に向上するだけでなく、ポルシェのサウンドも素晴らしいものになります。 。そこから、チップチューニング、カムシャフトの交換、給油システム、またはシリンダーヘッドの移植によって、エンジン自体に飛び込みます。
優れたオイルサービス以外に、ポルシェのすでに優れたギアボックスにできることはほとんどありません。車軸ブーツとホイールベアリングが良好な状態にあることを確認することは、惰行速度と燃費の向上に大いに役立ちます。
すべてのポルシェが工場から最高のブレーキシステムを備えているわけではありません。特に古いモデルを所有している場合は、評判の良い店にブレーキをかけて、故障の兆候が見られるコンポーネントを交換することをお勧めします。 Giro Discなどのアフターマーケット企業の最新のディスクは、OEMよりも大幅に優れている可能性があります。
大きな力には大きな責任が伴うので、サスペンションとステアリングがポルシェのエンジンに対して行うアップグレードを処理できることを確認してください。支柱の状態を確認することから始めます。これらは時間の経過とともに摩耗し、ビルシュタインなどの最高品質の代替品は比較的安価に装着できます。一部の新しいモデルでは、アダプティブサスペンションストラットが故障する可能性があり、非常に不安定な運転体験につながります。この場合、完全に交換することをお勧めします。油圧アシストステアリングを備えたポルシェをお持ちの場合は、油圧作動油が整備されていることを確認し、ラックのシールとジョイントがチェックされていることを確認してください。より多くの乱用を受け入れるように設計されたアフターマーケットソリューションを使用して、スプリングとジョイントをいつでもアップグレードできます。
豚に口紅を塗らないでください。逆に、スタイリングのアップグレードを節約しようとしないでください。フロップペイントの仕事や間違ったエアダムやネタバレよりも悪いことはありません。むしろ、Carbon Revolutionのような会社のプレミアムアフターマーケットホイール、またはプロのボディショップによるカスタムペイントの仕事を検討することを検討してください。
ご覧のとおり、チューニングにはさまざまな面があります。最も難しいのは、どの変更があなたの車両に最も適しているか、どの部品を使用するか、そしてそれらにどのように最適であるかを知ることです。それが私たちの出番です。外務モーターワークスでは、30年以上にわたってポルシェに取り組んできました。 ASE認定チームがお客様と協力して、お客様の夢を実現します。