1988 年の郊外型 2 輪駆動車のターボ 400 トランスミッションは、1990 年のシボレー 3/4 トン フォーバイフォー 350 でも機能しますか?

* 転送ケース: 最大の難関は移籍問題だ。 2WDサバーバンにはトランスファーケースがありません。 4x4 トラックには、前車軸に電力を送るために 1 台が必要です。 ターボ400の出力軸には互換性がありません。まったく異なる出力シャフトが必要になり、それをトランスファーケースに取り付けるためのカスタムアダプターが必要になる可能性があります。

* 長さ: たとえトランスファーケースの問題を克服できたとしても、トランスミッションケースの長さが異なる可能性があり、ドライブシャフトの長さに影響を及ぼし、ボディやフレームに干渉する可能性があります。

* ボルト パターン: ボルトのパターンはエンジンとトランスミッションの合わせ面で同じである可能性がありますが、それは保証されておらず、わずかな違いがあると大きな問題になります。

つまり、どちらの車両もターボ 400 *タイプ* トランスミッションを使用していますが、2WD バージョンと 4WD バージョンは大きく異なります。 同じような時代の四輪駆動車から特に中古のターボ 400 を見つける方がはるかに実用的で安価です。 その場合でも、トランスミッションのスプライン数がドライブシャフトとトランスファーケースに一致していることを確認してください。