基本的なチェック:
* バッテリー: バッテリー端子の腐食とバッテリーの電圧を確認してください。バッテリーが弱いと、車の開始を防ぐことができます。完全に充電されたバッテリーには、約12.6ボルトが必要です。
* スターター: キーを回すときに、スターターソレノイドをチェックしてサウンドをクリックしてください。 クリックが聞こえますが、スターターが関与しない場合、スターターモーター自体が故障する可能性があります。
* ヒューズ: ヒューズボックス、特にイグニッションシステム、燃料ポンプ、スターターに関連するヒューズについては、ヒューズボックスを調べてください。
* 接続: すべての電気接続が腐食、ゆるいワイヤー、または壊れたワイヤを確認してください。バッテリー端子、スターターケーブル、イグニッションスイッチの配線に注意してください。
イグニッションシステムの問題:
* イグニッションスイッチ: イグニッションスイッチの故障により、電源がスターターに到達するのを防ぐことができます。キーを回しながら、キーを回して、開始に影響するかどうかを確認してみてください。
* イグニッションコイル: イグニッションコイルの故障により、スパークがスパークプラグに到達するのを防ぐことができます。マルチメーターを使用してコイルをテストできます。
* ディストリビューター: 摩耗したディストリビューターキャップ、ローター、またはポイントを含むディストリビューターの問題は、スパーク配信を混乱させる可能性があります。
* スパークプラグとワイヤー: 摩耗またはファウルスパークプラグは、エンジンの発射を防ぐことができます。スパークプラグを点検し、必要に応じて交換してください。 ひび割れや損傷がないか、スパークプラグワイヤの検査を検査します。
燃料システムの問題:
* 燃料ポンプ: 故障した燃料ポンプは、エンジンに燃料を供給しません。キーを「オン」位置に変えると、ハミング音を聞くことで、燃料ポンプをチェックできます。
* 燃料フィルター: 詰まった燃料フィルターは、エンジンへの燃料の流れを制限する可能性があります。
* 燃料インジェクター: 詰まったまたは故障した燃料噴射剤は、燃料がシリンダーに届かないようにすることができます。
* 燃料リレー: 誤動作燃料ポンプリレーは、燃料ポンプが電力を受信するのを防ぎます。
その他の電気部品:
* コンピューターコントロールユニット(ECU): 誤ったECUは、エンジンの動作を混乱させ、開始を防ぐことができます。
* センサー: クランクシャフト位置センサー、カムシャフト位置センサー、酸素センサーなど、多数のセンサーがエンジンの開始に影響を与える可能性があります。誤動作センサーは、誤った信号をECUに送信する場合があります。
トラブルシューティングのヒント:
* マルチメーターを使用してください: マルチメーターは、電気的な問題を診断するための不可欠なツールです。バッテリー、ヒューズ、イグニッションコイル、その他のコンポーネントをテストするのに役立ちます。
* 修理マニュアルを参照してください: 1987年のカマロに固有の修理マニュアルは、電気システムのテストと診断の方法に関する詳細な指示を提供します。
* 警告灯を探してください: 「チェックエンジン」ライトなど、ダッシュボード上の警告灯でいくつかの電気的な問題を示すことができます。
* 専門家の助けを求める: 自分で電気的な問題を診断するのが快適でない場合は、カマロを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。
電気システムを操作するときは、常に衝撃を避けるためにバッテリーを切断してください。
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