ニューヨーク 5 番街の 1990 年クライスラーのトランスミッションが壊れているかどうかをどうやって判断できますか。車にギア用のチップが入っていると言われたのですが、車を処分したいのですが？

1990 年のクライスラー ニューヨーカー フィフス アベニューに歯車の「チップ」がある可能性は非常に低いです。 その時代の車は、現代の車のようにギアシフトを制御するために電子チップを使用していませんでした。 彼らが使用したのは、洗練された、しかし最終的には機械的なトランスミッション システム (おそらく 3 速オートマチック) です。 問題はさまざまな方法で診断されます。

送信が失敗しているかどうかを確認する方法は次のとおりです。

送信の失敗または失敗の症状:

* 滑り: エンジンは高回転しますが、車は適切に加速しません。これは、ギアを効果的に噛ませることなく、エンジンが「回転」しているように感じます。 これは重大な危険信号です。

* ゴシゴシ音やヒューヒューという音: 異常なノイズ、特にシフト時や負荷がかかっているときは、トランスミッションの内部問題を示す強力な指標となります。 注意して聞いてください。低いうなり声や鳴き声は、ギアやベアリングの摩耗の兆候である可能性があります。

* ハードシフト: 突然の不快な変化は正常ではありません。 スムーズな移行が期待されます。 シフトチェンジが激しい、または遅い場合は、トランスミッション液の低下、クラッチの磨耗、またはその他の問題が発生している可能性があります。

* シフトできない: 車が 1 つのギアから動かなくなったり、まったくシフトしなくなったりする可能性があります。

* トランスミッション液の漏れ: 車の下に赤茶色の液体がないか確認してください。 これが見られる場合、それはリークの明らかな兆候であり、リークは多くの場合、より深刻な内部問題を示唆しています。 低レベルのトランスミッションフルードはトランスミッションに大きなダメージを与えます。

* エンジン ライトをチェック: トランスミッション自体には直接関係しませんが、チェック エンジン ライトは、診断が必要な関連問題 (トランスミッション センサーの故障など) を示している可能性があります。

やるべきこと:

1. トランスミッション液を確認します: これが最初のステップです。 トランスミッションのレベルゲージ (通常はエンジンの側面) を見つけて、液面と状態を確認します。液体は赤茶色で、焦げた臭いがしないはずです。 黒い焦げ臭い液体は非常に悪い兆候です。

2. 注意深く聞く: 車を運転し、トランスミッション部分からの異音に注意してください。

3. テストドライブ: 車の加速とシフトの仕方に細心の注意を払ってください。 上記のいずれかの症状がないか探してください。

4. 専門家の診断: トランスミッションに問題があると思われる場合は、古い車両を専門とする信頼できる整備士に車を持って行ってください。問題を適切に診断できるため、修理と交換のどちらが最善の策であるかを判断するのに役立ちます。 セカンドオピニオンを受けることは常に良い考えです。

車を処分する:

本当にトランスミッションが故障した場合、修理費が車の価格を超える可能性があります。 この場合、いくつかのオプションがあります。

* 「現状のまま」販売する: 潜在的な購入者に対して送信の問題について完全に透明性を保ちます。

* 下取りに出す: ディーラーの査定には問題が反映される可能性が高い。

* 部品として販売する: 車の残りの部分がまともな状態であれば、一部の部品は回収可能であり、個別に販売できる可能性があります。

診断として誰かの「チップ」に関するあいまいな説明に頼らないでください。車について決定を下す前に、専門家の意見を聞いてください。