1996年のいすゞコンプレッサーの黒と緑のワイヤーは、バッテリーからクラッチをジャンプできるヒューズまたはリレーにつながっていますが、動力がなければ作動しませんか?

1996 年のいすゞ AC コンプレッサーの黒と緑のワイヤーは、おそらくコンプレッサー クラッチのアース線 (黒) と電源線 (緑) です。 単純なジャンプについて *皆さんが考えているように*、ヒューズやリレーに直接接続するわけではありません。 システムはさらに複雑です。

「一時的に」クラッチにバッテリーから直接電力を供給することもできますが (間違った方法で行うとコンプレッサーを損傷する可能性があります)、これにより重要な安全機構と制御機構がバイパスされます。 「動作電力」でのみ動作するという事実は、問題が単なるヒューズやリレーの切れではなく、通常の動作回路内にあることを意味します。

単純なジャンプでは根本的な問題が解決しない理由は次のとおりです。

* コンプレッサー クラッチ リレー: コンプレッサークラッチへの電力を制御するリレーがあるのはほぼ間違いありません。 このリレーは単なるスイッチではなく、AC システムの制御回路によって作動します。 リレー自体に障害があるか、リレーへの信号に問題がある可能性があります。

* 圧力スイッチ: AC システムには、冷媒圧力が低すぎる場合に (コンプレッサーを保護するため) コンプレッサーの動作を防止する圧力スイッチが付いています。 圧力スイッチに欠陥があると、リレーが作動しなくなる可能性があります。

* サイクリング スイッチ: サイクリング スイッチも関係しており、コンプレッサーの連続運転が妨げられる場合があります。

* 温度センサー: システムは、温度センサーを使用してコンプレッサーの動作を制御する場合があります。

* 配線の問題: リレー、圧力スイッチ、コンプレッサー間の配線の断線またはショートの可能性があります。

* AC コントロール モジュール (または類似のもの): AC システムの制御モジュール (または同様のコンポーネント) が故障し、コンプレッサーのクラッチを接続するための信号を送信できない可能性があります。

要約すると: 問題を系統的に診断する必要があります。クラッチを直接切ることは危険な回避策であり、根本原因には対処できません。 次のことを行う必要があります。

1. リレーを確認します。 リレーの導通と適切な動作をテストします。必要に応じて交換してください。

2. 圧力スイッチを確認します。 正しく機能し、接続していることを確認してください。

3. 配線を検査します: コンプレッサー、リレー、および制御コンポーネント間の配線の破損、損傷、または腐食を探します。

4. ヒューズを確認します (ただし、説明を考えると問題である可能性は低くなります): おそらく交流回路のどこかにヒューズが関係していると思われます。

5. 配線図を参照します。 1996 年いすゞモデルに固有の配線図には完全な AC 回路が表示され、問題の追跡に役立ちます。

クラッチを繰り返しジャンプさせるとコンプレッサーが損傷する可能性があるため、特定のコンポーネントをテストするために絶対に必要な場合を除き、これを避けてください。危険な回避策に頼るのではなく、実際の問題を見つけて修正することが最善です。 資格のある整備士は、AC システムを適切に診断し、修理できます。