1973年型フォルクスワーゲンのバグをどうやって解決するのですか？

「バグ」としても知られるオリジナルの 1973 年型フォルクスワーゲン タイプ 1 を運転するには、その象徴的な特徴に特有のいくつかのユニークな手順が必要です。 1973 年型フォルクスワーゲン バグの運転方法に関する一般的なガイドは次のとおりです。

1. 準備チェック:

- 定期的なメンテナンスと安全検査を完了し、車両が走行可能であることを確認してください。

- エンジンオイル、冷却水、ブレーキ液、タイヤ空気圧を点検してください。

2. エンジンの始動:

- イグニッションキーを差し込み、時計回りに「ON」の位置まで回します。

- ダッシュボードにあるチョークノブを引き出します。これにより、冷間始動用の燃料混合物が濃縮されます。

- アクセルペダルを軽く踏み、キーを「START」位置まで回します。

- エンジンが始動したらキーを放します。

- チョークは慎重に使用し、エンジンが暖まるにつれてチョークを押し戻します。

3. ドライビングポジション:

- 運転席に快適に座り、道路とミラーの良好な視界を確保します。

- クラッチペダルは左端、ブレーキは真ん中、アクセルは右にあります。

4. 出発点:

・エンジンを始動する前に、ギアレバー（シフター）が中立位置にあることを確認してください。

- 左足でクラッチペダルをいっぱいに踏み込みます。

- ギアレバーを 1 速に入れ、右足でアクセル ペダルを軽く踏みながら、ゆっくりとクラッチを放します。

- エンストを防ぐために、停止するときはクラッチ ペダルを完全に踏み込みながら、適切なエンジン回転数を維持します。

5. ギアを変更する:

- ギア間のシフトは、前進 4 段と後進 4 段で順次行われます。

- ギアを変更するたびにクラッチ ペダルを踏みます。

- ギアレバーを使用してギアを切り替えると、スムーズな移行が保証されます。

6. 加速と減速:

- アクセルペダルを踏み込んで加速します。これによりエンジン回転数が増加します。

- アクセルペダルを徐々に放し、制御されたブレーキをかけることで減速します。必要に応じて、より低いギアにシフトダウンします。

7. ブレーキとステアリング:

- 1973 年のフォルクスワーゲン バグにはドラム ブレーキが装備されています。早めにブレーキをかけて停止距離を長くしてください。

- ステアリングは手動であり、特に低速では力が必要です。

8. 駐車場:

- 車両を完全に停止し、クラッチ ペダルを完全に踏み込みます。

- ダッシュボードの下にあるハンドブレーキ (緊急ブレーキ) レバーを掛けます。

- イグニッションをオフにしてキーを抜きます。

1973 年製のフォルクスワーゲン バグを運転するには、空冷エンジン、軽量ボディ、マニュアル トランスミッションなど、その独特の特性をよく理解する必要があることを忘れないでください。常に防御運転を実践し、交通ルールと安全上の注意事項を遵守してください。