85 シボレー C10 クランクが始動しません。ディストリビューターに電力が流れていますが、出てきません。ピックアップ コイルのイグニッション ソレノイドを交換しましたが、まだ始動しますか?

ピックアップコイルとイグニッションソレノイドを交換しても、ディストリビュータからまだ電力が「出力」されないため、おそらくディストリビュータ自体、またはディストリビュータとイグニッションスイッチの間の配線に問題があると考えられます。 トラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

1.ディストリビュータへの電源入力を確認します:

* 正確な位置情報: あなたは、ディストリビューターに「入る」電力を持っていると言いました。 正しいワイヤを正しい位置でチェックしていることを絶対に確認してください。 ディストリビュータは、イグニッションコイルを介してイグニッションスイッチから電力を受け取ります。 テストライトまたはマルチメーターを使用して、キーが「ON」または「START」位置にあるとき*、コイルの + 端子 (通常はイグニッション スイッチに接続されている端子) に電力が供給されていることを確認します。 電力がコイルに供給されていない場合、問題はディストリビュータ「以前」にあります。

2.ディストリビュータ自体を確認してください:

* 内部配線: ディストリビュータの内部配線が原因である可能性があります。 ディストリビュータ キャップまたはローター内のワイヤが損傷していると、火花が点火プラグ ワイヤに到達するのが妨げられることがあります。 これらの部品に亀裂や損傷がないか注意深く検査してください。これらのコンポーネントは、一見問題がないように見えても、予防策として交換してください。これらは安価であり、この問題の一般的な原因となります。

* ディストリビューター シャフト: ディストリビュータシャフトが摩耗または損傷すると、適切な回転が妨げられ、ピックアップコイルへの信号が遮断される可能性があります。 特殊なツールを使用しないとこれを確認するのはさらに困難ですが、可能性はあります。

* コンデンサ (コンデンサー): コンデンサー (コンデンサー) に欠陥があると、弱い火花が発生したり、まったく発生しなくなる可能性があります。 これは比較的安価に交換できるため、多くの場合、これらのシナリオの候補になります。

3.ディストリビューターとイグニッションコイル間の配線:

* 導通テスト: マルチメーターを使用して、ディストリビュータから点火コイルまでのワイヤの導通をテストします。 これらのワイヤーに断線やショートがあると、スパークが妨げられます。

* 接続: すべてのワイヤ接続が清潔で安全で、適切に装着されていることを確認してください。腐食により電気の流れが遮断される可能性があります。

4.点火制御モジュール (ICM): (年式と特定のエンジンによって異なります) 一部の 85 C10 には ICM (点火制御モジュール) が搭載されています。 このモジュールは点火システムを制御するため、故障している可能性があります。 配線図をチェックして、トラックに配線図があるかどうかを確認してください。 ディストリビューターの近くによくあります。

5. Spark のテスト:

* 直接スパークテスト: 問題を特定するには、点火プラグから 1 本の点火プラグ ワイヤーを引き抜きます。 スパーク プラグ ワイヤーの端をエンジン ブロックに接地します (鋭いエッジがある可能性があるので注意してください)。次に、点火プラグのワイヤーを観察しながら、誰かにエンジンをクランキングしてもらいます。 強い青い火花が見える場合は、プラグワイヤー、点火プラグ、または点火プラグの接続に問題がある可能性があります。火花が発生しない場合、問題は間違いなくディストリビュータまたはその上流にあります。

6. 専門家のサポート: これらすべての手順を実行しても問題が見つからない場合は、トラックを資格のある整備士に持ち込むのが最善です。 電気的な問題の診断は困難な場合がありますが、整備士は根本原因をより迅速に特定するのに役立つ専門ツールと経験を持っている場合があります。

電気部品を作業する前に、必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。必ず 1985 シボレー C10 モデルに固有の配線図を参照して、正しいコンポーネントと配線を作業していることを確認してください。