* モーター マウント: カスタムモーターマウントは必ず必要です。
* ヘッダー: ストックヘッダーはクリアされません。第 3 世代 F ボディの 350 用に設計されたカスタム ヘッダーまたはショート ヘッダーが必要になります。
* 送信: 350 と互換性のあるトランスミッション (おそらく TH350、TH400、または最新のオートマチック) が必要です。 トランスミッションマウントも改造または交換が必要になります。
* ドライブシャフト: 新しいトランスミッションに適合させるには、ドライブシャフトを短くするか交換する必要があります。
* 配線: 350 の電気システムに対応するには、ワイヤリング ハーネスを変更または交換する必要があります。
* 冷却システム: 350 の増加した熱出力に対処するには、より大型のラジエーターと冷却システム コンポーネントが必要になる場合があります。
* 排気システム: 新しい排気システムが必要になります。
* 可能なボディ変更: 350 の仕様と使用するアクセサリによっては、クリアランスを確保するためにボディに若干の変更が必要になる場合があります。
つまり、「可能」ではありますが、機械の専門知識、製造スキル、そしてかなりの時間と費用を必要とする重要な作業です。初心者向けのプロジェクトではありません。
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