* カスタム エンジン マウントの製作: 既存の Fiero マウントは機能しません。
* ファイアウォールを変更または交換します: 350 は、フィエロの鉄ブロック 4 気筒や V6 オプションよりもはるかに幅が広く、背が高いです。
* 住所許可に関する問題: おそらくインナーフェンダーや場合によってはフロアパンなど、車体の一部を変更または削除する必要があるでしょう。
* トランスミッションの互換性を考慮してください: カマロのトランスミッションは、フィエロのディファレンシャルまたはトランスミッション トンネルに直接ボルトで固定できない場合があります。 おそらくカスタムドライブシャフトが必要になります。
* 冷却システムの変更: Fiero の冷却システムは V8 用に設計されていないため、より大型のラジエーターと異なるファンのセットアップが必要になる可能性があります。
* 排気システムの製造: 完全にカスタムされた排気システムが必要になります。
この交換を試みた人もいますが、単純なボルトインプロジェクトとは程遠いです。これは、かなりの製造、溶接、機械の専門知識を必要とする大仕事です。 小型の V8 (適切に準備されたスモールブロックのシボレーなど) またはまったく別のエンジンを使用する方がはるかに簡単で実用的です。
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