* カムベアリング: これらは、エンジン ブロックに圧入された個別の円筒形ベアリングです。カムシャフトのローブはこれらのベアリングの上に乗り、サポートを提供し、摩擦を軽減します。
* フロントおよびリアのカム ベアリング: これらは通常、カムシャフトの前端と後端に配置されたより大きな直径のベアリングです。 これらは追加のサポートを提供し、軸方向の動き (カムの長さに沿った動き) を防ぎます。 場合によっては、これらはフルベアリングではなくスラストワッシャーである場合もあります。
カムベアリングはカムを所定の位置に保持する主な手段ですが、カムシャフトをクランクシャフトに対して回転位置に維持するタイミングチェーン (またはあまり一般的ではない用途ではベルト) と連携して機能します。チェーン/ベルトはテンショナーを介して締め付けられます。 カムはチェーン/ベルトによって直接所定の位置に保持されません。 チェーン/ベルトはクランクに対する *タイミング* のみを制御し、ブロック内の位置保持は制御しません。
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