私の78カマロは今は何もしません。車のどこにも電気が来ないんですが、ドライバーを使ってスターターでひっくり返すことはできます、誰か助けてくれませんか？

これは、1978 年式カマロの重大な電気的問題のようです。 ドライバーを使ってスターターに直接エンジンを掛けることができるため、バッテリー自体にある程度の充電がある可能性があります。問題は、車の他の電気システムに電力が供給されていないことです。

ここでは、最も簡単で安全なチェックから始める、トラブルシューティングの体系的なアプローチを示します。

1.バッテリー接続:

* 端子を掃除します: バッテリー端子の腐食は、電気的問題の非常に一般的な原因です。 ワイヤーブラシまたはターミナルクリーナーを使用して、バッテリーポストとケーブルクランプの両方を徹底的に掃除します。 接続がしっかりと行われていることを確認してください。

2.バッテリー電圧:

* バッテリー電圧を確認してください: マルチメータを使用して、バッテリ端子の電圧を直接測定します。 車がオフの場合、約 12.6 ボルトを示すはずです。 著しく低い場合は、バッテリーが切れているか、充電が必要である可能性があります。

3.主電源線:

* 主電源ケーブルをたどります: これは、バッテリーのプラス (+) 端子から伸びる太いケーブルです。それに従って、スターターソレノイドと車の電気システムの残りの部分がどこに接続されているかを確認します。破損、腐食、接続の緩みがないか確認してください。通常、このケーブルはヒュージブル リンクで保護されており、これも注意深く検査する必要があります。 ヒュージブル リンクは、メイン ケーブル自体とは異なる色の短いゲージのワイヤのように見えます。過剰な電流が流れると回路が溶けて壊れるように設計されています。

4.イグニッション スイッチ:

* イグニッション スイッチを確認してください: これはよくある失敗ポイントです。ステアリングコラムの下にあります。電圧計を使用してテストして、キーを回したときにスイッチが「オン」位置および出力に電力が供給されているかどうかを確認できます。 注意: イグニッションスイッチを操作する前に、バッテリーのマイナス (-) 端子を外してください。

5.スターター ソレノイド:

* スターター ソレノイドを点検します: ドライバーでエンジンを回すことはできますが、イグニッションキーを回したときにソレノイドが適切に作動せず、システムの残りの部分に電力が供給されない可能性があります。

6.ヒューズとサーキットブレーカー:

* ヒューズと回路ブレーカーを確認してください: 78 カマロにはいくつかのヒューズ ボックスがあります。それらを見つけてヒューズを検査します。切れたヒューズを探します (ヒューズ要素が壊れます)。切れたヒューズを正しいアンペア数のヒューズと交換します。 一部の回路は、ヒューズの代わりに回路ブレーカーによって保護される場合があります。

7.主電源リレー (該当する場合):

※一部車両はメインパワーリレーを使用しております。これは、主回路への電力の流れを制御する小さな電気スイッチです。それを見つけて機能を検査します。

安全上の注意:

* 電気作業を行う前にバッテリーのマイナス (-) 端子を外してください。 これにより、偶発的なショートが防止され、感電から保護されます。

* 車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に相談することを強くお勧めします。 不適切な修理はさらなる損傷を引き起こす可能性があります。

* ヒューズを交換するときは、必ず正しいアンペア数のヒューズを使用してください。 間違ったヒューズを使用すると火災の原因となることがあります。

これらすべてを確認しても電力が供給されない場合は、問題はより複雑である可能性があり、車のハーネスのどこかに配線障害が関係している可能性があります。あなたの 1978 カマロに特有の配線図は、この時点で非常に役立ちます。 多くの場合、これらはオンライン (フォーラムまたは部品サプライヤーを通じて) または修理マニュアルで見つけることができます。