* コンピュータ制御: この数年間で、トランスミッションの電子制御戦略はわずかに変化しました。 1999 年のトランスミッションには、1996 年のタホのコンピューターとは異なる PCM (パワートレイン コントロール モジュール) インターフェイスが搭載されている可能性があります。 これにより、シフトの問題、不適切な操作、さらには完全な互換性がない場合の損傷につながる可能性があります。
* 内部の違い: 一般的には同じですが、バルブ本体、トルクコンバータ、またはその他のコンポーネントに若干の内部差異がある場合があります。 多くの場合互換性がありますが、これらのわずかな違いはシームレスな互換性を保証するものではありません。
要約すると: 機能する可能性は高いですが、保証はされません。 このスワップが正しく機能するには、PCM の再プログラミング、または完全なトランスミッション コントローラーのスワップが必要になる「場合があります」。 両方のトランスミッションの特定の部品番号を確認し、場合によってはトランスミッションの専門家または評判の良いトランスミッション部品供給業者に相談して、続行する前に互換性を確認することをお勧めします。 単純なボルトイン交換が常に確実であるとは限りません。
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