1990 リンカーン コンチネンタル システムの充電に問題がありますか?

1990 年型リンカーン コンチネンタルの充電システムの問題は、いくつかの原因によって発生する可能性があります。 トラブルシューティングを行うには、次の点を体系的に確認します。

1.バッテリー:

* 電圧テスト: 最も単純なものから始めましょう。 エンジンを停止した状態で電圧計を使用してバッテリー電圧を確認します。 約 12.6 ボルト (完全に充電されたバッテリー) を示すはずです。 測定値が低い場合は、バッテリーが弱っているか消耗していることを示しており、交換が必要です。

* バッテリー端子: 端子に腐食がないか検査します。 必要に応じてワイヤーブラシと重曹溶液を使用して徹底的に掃除してください。 端子が緩んでいたり腐食していると、良好な接続が妨げられます。

2.オルタネーター:

* 電圧テスト (エンジン ON): エンジンをアイドリング状態にして、電圧を再度確認します。 13.5 ～ 14.5 ボルトの間であるはずです。 13.5 ボルトより低い場合は、オルタネーターが適切に充電されていないことを示します。 14.5 ボルトより高い場合は過充電を示し、バッテリーが損傷する可能性があります。

* オルタネーター ベルトの張力: オルタネーターのベルトが適切に張られていて、滑っていないことを確認してください。 ベルトが滑ると、オルタネーターが十分な充電を生成するのに十分な速さで回転できなくなります。 ベルトに亀裂や磨耗がないかも確認してください。

* オルタネーター自体: ベルトが正常であっても電圧が低い場合は、オルタネーターが故障している可能性があります。 これには、プロの整備士や自動車部品店によるテストが必要になることがよくあります (無料のテストを提供していることがよくあります)。

3.配線と接続:

* バッテリー ケーブル: プラス (+) とマイナス (-) のバッテリー ケーブルに損傷、緩み、腐食がないかどうかを検査します。 これらのケーブルは充電回路にとって非常に重要です。

* オルタネーターの配線: オルタネーターへの配線接続に腐食や損傷がないか確認してください。これには、大きな電源ケーブルと小さな励磁ワイヤが含まれます。

* ヒューズとサーキットブレーカー: ボンネットの下または車内のヒューズボックスにある充電システムに関連するヒューズとサーキットブレーカーを確認してください。 ヒューズが切れたり、ブレーカーが落ちたりすると、充電システムが機能しなくなります。

4.電圧レギュレータ (内部または外部):

* 古いリンカーンには別の電圧レギュレーターが付いている場合があります (多くの場合、オルタネーターに取り付けられています)。 オルタネーターが一貫性のない電圧を出力している場合、レギュレーターが原因である可能性があります。より現代的なものでは、オルタネーターに組み込まれています。

トラブルシューティングの手順:

1. バッテリーから始めます。 バッテリーが弱っていると、オルタネーターの問題が隠れてしまう可能性があります。必要に応じて交換してください。

2. ベルトを確認します。 簡単なベルトの調整または交換で、充電に関する多くの問題を解決できます。

3. 電圧をテストします。 最も重要なステップ。電圧計を使用します。

4. 配線を検査します。 明らかな損傷や腐食がないかどうかを確認します。

5. 他のすべてがうまくいかない場合は、専門家の助けを検討してください。 自動車整備士は、より複雑なオルタネーターやレギュレーターの問題を診断できます。

重要な注意事項: 車の電気システムの作業は危険を伴う場合があります。 作業を行う前に、必ずマイナス (-) バッテリーケーブルを外してください。 車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士にリンカーンを持ち込むのが最善です。