1989 LeBaron Convertible のトップはなぜ下には下がっているのに、上には上がっていないのでしょうか?

1989 クライスラー ルバロン コンバーチブルのトップが下がることはあっても、上がらない理由はいくつかあります。 問題は、複雑な油圧システムまたはそれを制御する関連電気コンポーネントにあります。最も可能性の高い原因のいくつかを以下に示します。

* 油圧ポンプの故障: ポンプはシステムの心臓部です。失敗している場合は、(重力の助けを借りて) コマを下げるには十分な力があるかもしれませんが、重力に逆らって持ち上げるには十分ではありません。 これは非常に一般的な原因です。

* 低油圧作動油: 液面を確認してください。流体が少なくなると、ポンプの動作能力が大幅に制限されます。 液量低下の原因としては、システムのどこかに漏れがあることが考えられます。

* 油圧シリンダーの問題: シリンダーはコマの実際の動きを担当します。 1 つまたは複数のシリンダーの漏れ、内部損傷、またはピストンの固着により、上部が上がらなくなる可能性があります。

* 電気的な問題: このシステムは、スイッチ、リレー、油圧ポンプを駆動するモーターなど、いくつかの電気コンポーネントに依存しています。スイッチの故障、ヒューズの切れ、リレーの不良、または配線の問題により、上部が上がらない可能性があります。 まずヒューズを確認してください。これは試すのが最も簡単で安価な修正です。

* 油圧ラインまたは付属品: 油圧ラインの漏れやフィッティングの緩み/損傷により、流体圧力が低下し、トップが上昇できなくなります。

* トップ メカニズム バインディング: 上部の機構自体に何かが詰まっているか、拘束されている可能性があります。 これは、磨耗、破片、またはコンポーネントの位置がずれていることが原因である可能性があります。

* モーターの問題 (ポンプ内): 油圧ポンプを駆動する電気モーターが弱っているか故障している可能性があり、上部を下げることはできても上昇させることはできません。

トラブルシューティングの手順 (簡単な順):

1. ヒューズを確認します。 これが最も簡単な最初のステップです。

2. 作動油レベルを確認します。 リザーバーの位置を確認し、液体を確認します。 低い場合は、漏れを見つける必要があります。

3. ポンプの音を聞きます: 上部を上げようとすると、ポンプが動く音が聞こえますか?そうでない場合は、電気またはポンプに問題があります。

4. 上部機構を手動で検査します。 詰まっている、壊れている、または位置がずれているように見えるものがないか調べてください。

5. 漏れがないか確認します: 油圧ラインとシリンダーに漏れがないか検査します。

重要な注意事項: コンバーチブルトップ機構の修理は複雑な場合があり、多くの場合、専門的なツールと知識が必要です。油圧システムや自動車電気システムの作業経験がない限り、コンバーチブルを専門とする資格のある整備士に車を持ち込むのが最善です。 自分で修理しようとすると、さらなる損傷につながる可能性があります。