ただし、自分でやろうと決心している場合は、ここで概要を説明します。 これは *一般的な* ガイドであり、詳細は正確なモデルやトランスミッションのタイプによって若干異なる場合があることに注意してください。 正確な手順とトルクの仕様については、1986 年フォード レンジャー専用の修理マニュアルを必ず参照してください。
1.準備:
* 安全第一: バッテリーのマイナス端子を外します。ジャッキスタンドを使用して車両をしっかりと支えてください。安全メガネと手袋を着用してください。
* ツールを収集する: レンチ、ソケット、ラチェット、トランスミッション ジャッキ、場合によってはホイスト、プライバー、トルク レンチなどの包括的なツール セットが必要です。
* 修理マニュアル: あなたの 1986 年フォード レンジャー専用の工場サービス マニュアルまたは信頼できるアフターマーケット修理マニュアルを入手してください。これにより、作業に重要な詳細な図とトルク仕様が提供されます。
* 液体: 新しいトランスミッション液を手元に用意してください。
2.切断と取り外し:
* トランスミッション液を排出します: トランスミッションフルードを完全に排出します。
* ドライブ シャフトを切断します: ドライブシャフトをトランスミッションから分離します。これには通常、フランジ接続のボルトを外すことが含まれます。
* シフター リンケージの接続を解除します: トランスミッションシフターとトランスミッションを接続しているリンケージを外します。
* 電気接続を切断します: バックライトスイッチ、ニュートラル安全スイッチなど、トランスミッションに取り付けられている電気コネクタをすべて外します。
* 冷却ラインを取り外します (該当する場合): トランスミッションに外部クーラーが付いている場合は、ラインを外します。
* クラッチ ケーブルを切断します (該当する場合): マニュアルトランスミッションの場合はクラッチケーブルを外します。
* クロスメンバーを取り外します: トランスミッションを支えているトランスミッションクロスメンバーを取り外します。これには通常、フレームからボルトを外すことが含まれます。
* サポート送信: トランスミッションの重量を支えるためにトランスミッションジャックを使用してください。
* トランスミッションボルトを取り外します: トランスミッションをエンジンに取り付けているボルトを慎重に取り外します。 これらのボルトは頑固な場合があります。 必要に応じて浸透オイルを使用してください。
* 低透過率: トランスミッションジャックを使用して、ゆっくりと慎重にトランスミッションを下げます。
3.削除後:
* クリーン: エンジンとベルハウジングの合わせ面をきれいにします。
* 検査: トランスミッションとクラッチ (該当する場合) に損傷がないか点検します。
4.再インストール:
再取り付けは基本的に取り外しの逆の手順ですが、正しく行うことが同様に重要です。すべてのボルトのトルク仕様に細心の注意を払ってください。
重要な考慮事項:
* 送信タイプ: マニュアルトランスミッションかオートマチックトランスミッションかによって、プロセスが若干異なります。
* エンジンの種類: エンジンの種類 (2.3L、2.8L V6 など) は、プロセスの一部の側面に影響を与える可能性があります。
* アクセシビリティ: 車の下での作業は狭くて困難な場合があります。
繰り返しになりますが、これは複雑な手順であることを強く強調しておきます。 車両固有の修理マニュアルを使用してください。 自動車修理の経験が不足している場合は、専門家の助けを求めることが最も安全で信頼できる選択肢です。 トランスミッションの取り外しまたは取り付けを不適切に行うと、車両に重大な損傷を与える可能性があります。
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