エアコンが走っているときに、1995年のカマロが過熱するのはなぜですか？

ACがACコンプレッサーがエンジンに置く荷重の増加により悪化した冷却システムの問題にACがポイント上にある場合、1995年のカマロが過熱します。 これは、可能性のある犯人の内訳です：

* 低クーラント： これは最も基本的で重要なチェックです。 低クーラントとは、特にAC使用のようなストレス下で、熱を吸収する能力が低く、過熱につながることを意味します。 クーラントレベル（エンジンが寒いとき！）を確認し、必要に応じてクーラントを追加します。 *水を追加しないでください。クーラントと蒸留水の正しい50/50ミックスを使用します。 システム内のどこかに漏れ（ラジエーター、ホース、ウォーターポンプなど）は、低クーラントの原因となる可能性があります。

* ウォーターポンプの故障： ウォーターポンプは、エンジンを介してクーラントを循環させます。 故障したポンプは、クーラントを効果的に循環させず、特にエンジンがより一生懸命動作している場合（ACをオンにしているように）過熱します。 ポンプの周りの漏れを探したり、珍しいノイズ（泣き言や粉砕）を聞いてください。

* 詰まったラジエーター： デブリで詰まったラジエーターは、熱を放散する能力を低下させます。 これは、しばらくラジエーターを洗い流していない場合に可能です。 圧力テストは、ラジエーターが問題であるかどうかを判断できます。

* ラジエーターファンの故障： ラジエーターファンは、ラジエーターを冷却するのに役立ちます。 機能していない場合、または必要な場合（多くの場合、温度スイッチまたはACシステムによって制御される）場合は、特に気流が最小限のアイドルまたは低速でラジエーターが効果的に冷却されません。 エンジンが熱いときに実行されているかどうか、ファンクラッチが機能していることを確認してください。

* サーモスタットの問題： 閉じた閉じたサーモスタットは、クーラントが非常に高温に達するまで循環するのを防ぎます。 これにより、特にエンジンがACから追加の負荷がかかっている場合、過熱につながる可能性があります。

* ACコンプレッサーの問題： 過熱の *直接的な *原因である可能性は低いですが、ACコンプレッサーが非常に非効率的または故障すると、エンジンに過度の負担をかける可能性があり、過熱に貢献します。 これは、上記の冷却システムの問題よりも一般的ではありません。

* ヘッドガスケットの故障： 吹き飛ばされたヘッドガスケットは、クーラントがエンジンに漏れたり、その逆を可能にしたりできます。 これは深刻な問題であり、通常、排気からの白い煙、乳白色のオイル、目に見える漏れのないクーラントの喪失など、他の症状が伴います。

トラブルシューティング手順：

1。クーラントレベルを確認してください： 最も重要な最初のステップ。

2。ホースと接続を検査： 亀裂、漏れ、またはゆるいクランプを探します。

3。ラジエーターファンを確認してください： エンジンが熱いときにオンになりますか？

4。サーモスタットを確認してください： 正しい温度で開くようにしてください。

5。異常なノイズを聞いてください： ウォーターポンプからの泣き言は悪い兆候です。

6。外部リークを探してください： 冷却システム全体を慎重に検査します。

自分で車で作業するのが快適ではない場合は、メカニックに行ってください。 過熱すると、深刻なエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。 正確な問題を診断するには、冷却システムやその他のより高度な診断の圧力検査が必要になる場合があります。