なぜA1997 Chevrolet C1500ピックアップが開始されないのですか？

1997年のシボレーC1500ピックアップトラックが開始されない理由はたくさんあります。 問題を診断するには、いくつかのシステムを体系的に確認する必要があります。一般的な原因とトラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

1。基本：

* バッテリー： これは最も一般的な犯人です。電圧計でバッテリー電圧を確認します。 完全に充電されると、約12.6ボルトを読み取る必要があります。 低い場合は、充電するか、交換してください。 また、バッテリー端子の腐食を確認し、必要に応じてそれらをきれいにします。 トラックを起動して、それがバッテリーかどうかを確認してみてください。

* スターター： バッテリーが良好な場合、スターターが故障している可能性があります。 キーを回すと、クリック音が聞こえる場合があります。 これは、悪いスターター、悪いソレノイド（スターターの一部）、または悪い接続を示している可能性があります。 メカニックはスターターをテストできます。

* オルタネーター： これは開始を直接妨げるものではありませんが、悪いオルタネーターはバッテリーを充電することはなく、将来の開始問題につながります。 エンジンの実行中にオルタネーターの出力電圧をテストします（約13.5-14.5ボルトでなければなりません）。

2。イグニッションシステム：

* イグニッションスイッチ： イグニッションスイッチの故障により、電源がスターターや他のコンポーネントに到達するのを防ぐことができます。 これはあまり一般的ではありませんが、可能です。

* イグニッションコイル： イグニッションコイルは、プラグを引き起こすために必要な高電圧を提供します。 悪いコイルは、エンジンの発射を防ぎます。

* スパークプラグとワイヤー： スパークプラグまたはワイヤーの摩耗または損傷は、スパークがシリンダーに到達するのを防ぐことができます。 損傷、腐食、または過度の摩耗がないか検査してください。

* ディストリビューター（該当する場合）： 古い車両にはディストリビューターがいる場合があります。 摩耗や損傷については、ローターとキャップを確認してください。 悪いディストリビューターは、スパーク配信を混乱させる可能性があります。 （注：'97 C1500にはディストリビューターがいる可能性がありますが、必ず確認してください）

* Computer/PCM（Powertrain Controlモジュール）： PCMの故障により、信号が誤っていないか、制御不足のためにエンジンの起動を防ぐことができます。 これは、スキャンツールなしで診断するのが難しいです。

3。燃料システム：

* 燃料ポンプ： 故障した燃料ポンプは、エンジンに燃料を供給しません。 キーを「オン」位置に変えると、燃料ポンプのプライミング音を聞くことができます（クランキングではありません）。 この音の欠如は、燃料ポンプの問題の可能性を示唆しています。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限する可能性があります。 これを交換することは比較的安価です。

* 燃料インジェクター： 詰まったまたは故障した燃料インジェクターは、シリンダーに燃料をスプレーしません。これを診断するには、通常、特殊なツールが必要です。

4。セキュリティシステム：

* イモビライザー： トラックにイモビライザーシステム（'97モデルに共通）がある場合、システムは、キーまたはシステムの誤動作のためにエンジンの起動を防ぎます。

トラブルシューティング手順：

1。バッテリーと端子を確認してください。

2。クリックサウンド（スターターまたはソレノイド）を聞いてください。

3。スパークプラグでスパークをチェックします。

4。燃料ポンプのプライミング音を聞いてください。

5。イグニッションシステムコンポーネント（該当する場合はコイル、ワイヤ、ディストリビューター）を検査します。

メカニックに電話する時期：

車両で作業するのが快適ではない場合、または基本的なコンポーネントをチェックしていても問題が見つからない場合は、資格のあるメカニックを呼び出すのが最善です。 彼らは、障害のあるPCMや燃料インジェクターの問題など、より複雑な問題を診断するためのツールと経験を持っています。 スキャンツールは、PCMから診断トラブルコード（DTC）を読み取ることができます。これは、原因の特定を大幅に支援できます。