1。準備：
* 最初の安全性： バッテリーからネガティブ端子を外します。これにより、偶発的なショートパンツやショックが防止されます。
* ツールの収集： スパークプラグソケット（エンジンに応じて5/8 "または13/16"、所有者のマニュアルをダブルチェックする）、ラチェット、延長（リアプラグに到達するためにいくつかの可能性が高い）、スパークプラグギャップツール（必要に応じて新しいプラグのギャップを確認するため）、新しいスパークプラグを確認します。 スイベルソケットまたはユニバーサルジョイントは非常に役立ちます。 手袋もお勧めします。
* 修理マニュアルを参照してください： 1991年のシボレールミナV6に固有のヘインズまたはチルトン修理マニュアルを強くお勧めします。それはあなたの車両に合わせた詳細な図と指示を提供します。
2。リアスパークプラグへのアクセス：
これは最も挑戦的な部分です。 通常、プロセスには以下が含まれます。
* 吸気マニホールド成分の削除： これは *可能性が高い *必要です。リアプラグに十分なアクセスを得るには、上部吸気マニホールドまたは少なくともその一部を取り外す必要があるかもしれません。これには、さまざまな真空ラインの切断や、燃料レールが邪魔になっている場合）を切断することが含まれます。すべてが正しい再組み立てを確保するためにどこに行くのかに注意することに細心の注意を払ってください。
* 他のコンポーネントの周りに作業： おそらく、エンジンのファイアウォール、他のエンジンコンポーネント、および潜在的にACラインの周りで作業することでしょう。 何も損傷しないように非常に注意してください。
* 拡張機能とスイベルの使用： ここでは、タイトなスペースをナビゲートするために、拡張機能と普遍的なジョイントが重要です。 スパークプラグソケットを適切に配置するには、拡張機能と角度の組み合わせを使用する必要がある場合があります。
3。スパークプラグの取り外しと交換：
* 領域をきれいにする： 圧縮された空気またはワイヤーブラシを使用して、デブリがシリンダーに落ちないように作業を開始する前に、スパークプラグの周りの領域をきれいにします。
* スパークプラグワイヤを取り外します： スパークプラグを一度に1つずつワイヤーを慎重に外します。 どのワイヤーがどのプラグに到達するかに注意して、それらを正しく再接続できるようにします。 一部の人々は、テープでそれらをマークするか、写真を撮ります。
* スパークプラグを取り外します： スパークプラグソケットとラチェットを使用して、スパークプラグを注意深く取り外します。 クロスレディングは避けてください。
* 新しいスパークプラグを取り付けます： 新しいスパークプラグを手で取り付け、ぴったりと締めます。 次に、ラチェットを使用して、製造元の指定されたトルクに締めます（修理マニュアルを確認してください）。締めすぎると、シリンダーヘッドのプラグまたはスレッドに損傷を与える可能性があります。
* スパークプラグワイヤを再接続します： スパークプラグワイヤを正しい順序で再接続します。
* 再組み立て： 削除したコンポーネント（吸気マニホールドパーツなど）を慎重に再インストールします。
4。最終的な手順：
* バッテリーを再接続します： 負のバッテリー端子を再接続します。
* ダブルチェック： すべてが適切に再組み立てされていることを確認するために、作業を検査します。
* エンジンを起動： エンジンを始めて、珍しい音を聞いてください。
重要な考慮事項：
* このレベルの自動車修理に慣れていない場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 スパークプラグを不適切に取り付けると、エンジンの損傷が発生する可能性があります。
* 1991年のLumina V6 Engine Bayは比較的amp屈です。 このジョブは、フロント3プラグで作業するよりもはるかに困難です。
*物事を分解しながらたくさんの写真を撮るので、簡単に正しく再組み立てできます。
特定のトルク仕様と詳細な指示については、必ず修理マニュアルを参照してください。 これは複雑な仕事であり、適切な知識やツールなしでそれを試みることは大きな損害を引き起こす可能性があります。
デントリペアの仕組み
車のどのコンポーネントが燃費に最大の影響を与えますか？
耳と鼻を使って排気システムの問題を診断する
車のブレーキペダルの高さの調整：理由と方法