あなたの2005年のフォードE150バンはスピンしますが、開始しないことは燃料圧と電力がありません。

2005年のFord E150で電力に到達したにもかかわらず、燃料圧力がないことを確認していないため、問題は燃料ポンプ自体またはその関連回路内にある可能性があります。トラブルシューティングへの体系的なアプローチは次のとおりです。

1。燃料ポンプリレーを確認してください： 燃料ポンプリレーを見つけます（所有者のマニュアルを参照してください）。 非必須回路（ホーンやワイパーなど）からの同じアンペアレーティングのリレーと交換します。 バンがスワップ後に起動する場合、元のリレーに故障します。 リレーを交換します。

2。燃料ポンプの配線を点検します： 特にタンクの近くで、損傷、擦り傷、または腐食の兆候について、燃料ポンプにつながるワイヤーハーネスを慎重に調べます。壊れたワイヤー、ゆるい接続、または断熱が侵害されている領域を探してください。破損した配線を修理または交換します。

3。燃料ポンプ慣性スイッチを確認してください： 多くのフォードには、衝突が発生した場合に燃料ポンプに電力を削減するように設計された慣性スイッチがあります。通常、乗客のコンパートメント（多くの場合ダッシュの下）にあり、リセットするための赤いボタンがある場合があります。それを押して、しっかりと外に出して、リセットするかどうかを確認します。

4。燃料ポンプを直接テスト（高度）： これには、機械的な適性が必要です。マルチメーターと潜在的に配線図が必要です。 「オン」位置にキーがある場合、ポンプのコネクタで電圧をテストします。 バッテリー電圧がある場合、ポンプは悪い可能性があります。 電圧がない場合、問題は配線またはリレーのさらに上流にあります（これらのステップを再確認します）。また、キーが「オン」位置に変わったときに、燃料タンクの近くでポンプのハムを注意深く聴くこともできます。 ハムの欠如は失敗を示唆しています。

5。燃料ポンプドライバーモジュール（PCM）を検討してください： 故障した燃料ポンプドライバーモジュール（パワートレイン制御モジュールまたはPCMの一部）は、ポンプが正しい信号を受信するのを防ぐことができます。これを診断するには、通常、PCMコードを読むことができる専門的なスキャンツールが必要です。

6。燃料フィルターを確認してください： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限する可能性があり、ポンプが機能していても低圧になります。燃料フィルターを交換することは、比較的安価で簡単な修理です。 内部ポンプの故障が疑われる前に *これを行います。

重要な安全上の注意事項：

* よく換気されたエリアで作業。 燃料蒸気は可燃性です。

* 負のバッテリー端子を外します 電気作業を開始する前に。

* 燃料タンクの近くで作業するときは注意してください。 火花や開いた炎を避けてください。

これらのチェックを自分で実行することに慣れていない場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 問題を正確かつ安全に診断するためのツールと専門知識があります。燃料ポンプの交換はやや関与するプロセスであり、ほとんどの場合、タンクの除去が必要です。