95カマロから漏れているパワーステアリングポンプですが、どこでわかりませんか？

1。徹底的なクリーニング：

* これが最も重要なステップです。 パワーステアリング液はしばしば暗く、漏れの原因を見るのが難しくなります。 パワーステアリングポンプ全体と周囲のコンポーネント全体を、エンジンデグレージャーと部品クリーナーで *徹底的に *清掃します。ブラシを使用して隙間に入ります。 水でよくすすぎ、完全に乾燥させます。 これにより、液体がどこから発生しているかを確認できます。

2。目視検査（掃除後）：

* ポンプ自体： 漏れについてポンプを慎重に調べてください。シャフトシール（プーリーが取り付けられる場所）、圧力ライン（ポンプに接続する場所）、亀裂や浸透のためにポンプのケーシングを見てください。

* 圧力ライン： 高圧線と低圧線の両端の接続を確認します。湿気、亀裂、またはゆるい備品を探してください。

* リターンライン： ポンプと貯水池へのリターンライン接続を検査します。

* 貯水池： 貯水池に亀裂や漏れがないか確認してください。漏れた貯水池は必ずしもポンプ自体から来るわけではありませんが、流体損失の原因である可能性があることに注意してください。

* ベルトテンショナー/プーリー： 故障したテンショナーやプーリーは、ポンプから来ているように見えるスリング液を可能にすることがあります。

3。 エンジンを実行します（短時間かつ慎重に）：

*掃除後、エンジンを開始 *短時間のみ *、注意深く観察します。貯水池の流体レベルに目を向けている間、ヘルパーにポンプエリアを監視させてください。 *エンジンを長時間走らないでください*既知のリークを使用して、これにより、ポンプとステアリングシステムをすぐに損傷する可能性があります。

4。染料検査（必要に応じて）：

*まだ漏れを見つけることができない場合は、パワーステアリング液染料の使用を検討してください。貯水池に追加し、エンジンを簡単に実行します。染料は、UV光の下で漏れを強調します。

5。これらの一般的ではないが可能なソースを考えてみましょう：

* パワーステアリングホースの摩耗または損傷： これらは漏れ、液体が走ってポンプから来るように見える場合があります。

* ステアリングラック： ステアリングラックの漏れは、ポンプの漏れのようにも見えます。

* 圧力スイッチ： 圧力スイッチからの漏れは可能ですが、可能性は低くなります。

これをすべて試してみても漏れが見つからない場合：

* 専門家の支援： カマロを古い車両やパワーステアリングシステムに特化したメカニックに連れて行く時が来るかもしれません。 問題を正確に診断するための経験とツール（圧力テストなど）があります。

安全上の注意事項：

*パワーステアリング液は腐食性です。手袋と目の保護を使用するときは、目を保護してください。

*換気の良いエリアで働きます。

*使用済みのパワーステアリング液を適切に処分します。

この系統的なプロセスに従うことにより、パワーステアリングポンプの漏れの原因を分離できるはずです。 ステアリングシステムへのより深刻な損傷を防ぐために、漏れに迅速に対処することを忘れないでください。