なぜ1985年のビュイックセンチュリーでダッシュライトとテールライトが機能しないのでしょうか？

ダッシュとテールライトが1985年のビュイックセンチュリーに取り組んでいない理由はいくつかあります。 トラブルシューティングには体系的なアプローチが必要であり、最初に最も単純な問題を確認してください。

1。ヒューズ： これは、チェックするのが最も一般的で簡単なことです。 所有者のマニュアルには、ヒューズボックスの位置と、どのヒューズがテールライトとダッシュライトに責任があるかを示します。 吹き飛ばされたヒューズをチェックし、それらを正しいアンペアに置き換えます。

2。電球： 明らかですが、非常に重要です。ダッシュを照らすすべてのテール球と球根を確認してください。 彼らは燃え尽きるかもしれません。

3。配線： これはより複雑な問題です。 問題は次のとおりです。

* ゆるい接続または腐食した接続： 電球、ヒューズボックス、その他の関連するコネクタの接続を確認してください。 腐食は、古い車で特に一般的です。 ワイヤーブラシと電気接触クリーナーで腐食をきれいにします。

* 壊れたワイヤ： テールライトとインストルメントパネルにつながる配線ハーネスを点検します。目に見えるダメージ、休憩、またはほつれを探してください。これは、多くの場合、配線が移動する柔軟なポイントの近くで発生します。

* 配線ショーツ： 短絡は、ヒューズを吹き飛ばしたり、火災を引き起こす可能性があります。 交換後にヒューズが吹き続けている場合、配線のどこかに短い場所があります。 これには、回路をトレースする必要があります。

4。スイッチ： いくつかのスイッチが関係する可能性があります：

* テールライトスイッチ： これは多くの場合、ステアリングコラムの近くに配置され、ライトがオンになったときにアクティブになります。それは誤っている可能性があります。

* ハザードライトスイッチ： テールライトのみが出ていてハザードライトが機能している場合は、テールライトスイッチを調査します。

5。接地問題： 接地が悪いと、ライトが正しく機能するのを防ぐことができます。 テールライトとインストルメントパネルに接続された挽いたワイヤを確認してください。

6。多機能スイッチ（ターン信号スイッチ）： このスイッチは、多くの場合、ターン信号、ハイビーム、ワイパー、およびその他の機能を制御します。欠陥がある場合は、テールライトにも影響を与える可能性があります。

7。 BCM（ボディコントロールモジュール）： 1985年のモデルではあまりありませんが、BCMの障害はライトなどの電気機能を妨害する可能性があります。これは、完全な障害よりも断続的な問題を引き起こす可能性が高くなります。

8。イグニッションスイッチ： イグニッションスイッチの故障により、テールライトは一般にこれとは独立していますが、パワーがダッシュライトに到達するのを防ぐことができます。

トラブルシューティング手順：

1。ヒューズから始めます。

2。すべての電球を確認します。

3。損傷の配線を視覚的に検査します。

4。すべての接続を確認してください

5。スイッチをテストします（テールライト、ハザード、イグニッション）。

6。敷地を確認してください。

カーエレクトロニクスでの作業に慣れていない場合は、自動車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 不適切な配線は危険です。電気システムで作業する前に、バッテリーのネガティブターミナルを切断することを忘れないでください。