1985シボレーアストロバンテールライトアウトドームライトブレーキが間違っていて、何を複雑に修正しますか？

1985年のシボレーアストロバンの電気的な問題を分解しましょう。 複数のライトが誤動作しているという事実（テールライト、ドームライト、ブレーキライト）は、個々の電球の故障ではなく、電気システム全体の問題を示唆しています。 これにより、診断はもう少し関与しますが、潜在的な犯人とその複雑さを見てみましょう。

可能性のある問題（複雑さの可能性が高い）：

1。吹き付けヒューズ： これは最も簡単で安価な修正です。 アストロには、テールライトにインラインヒューズがあり、ドームライト/ブレーキライト用の別のヒューズがあります（両方とも単一のヒューズ）。ヒューズボックスの場所と図については、所有者のマニュアルを確認してください。 吹き飛ばされたヒューズを正しいアンペアと交換します。

2。悪い球根： あなたは単なる悪い球根以上のものを疑いますが、それらを排除するために各電球（テールライト、ブレーキライト、ドームライト）をチェックすることが重要です。 多くの場合、簡単な目視検査で十分です。

3。配線不良： これは、物事がより複雑になるところです。 摩耗、擦り切れ、または腐食したワイヤーは、古い車両の一般的な犯人です。 テールライト、ブレーキライト、ドームライトのワイヤーハーネスには、ルートに沿って短い、休憩、またはゆるい接続があります。 問題を見つけるには、配線ハーネスを注意深くトレースする必要があります（配線図は非常に貴重です）。 これには、かなりの時間と労力が含まれます。 特に鋭利な縁や可動部品の近くで、ワイヤーが金属に擦る可能性がある場所を探してください。

4。ブレーキライトスイッチ： ブレーキペダルの近くにあるブレーキライトスイッチは、ブレーキライトの問題の一般的なソースです。 故障したスイッチは、ブレーキライトが照らされないようにする可能性があり、配線の設計方法に応じて他の回路にも影響を与える可能性があります。 それを交換することは比較的簡単ですが、機械的な適性が必要です。

5。多機能スイッチ（ターン信号/ワイパースイッチ）： 一部の車両では、このスイッチはブレーキライトも制御します。ここでの問題は、診断がより複雑であり、スイッチの分解と交換が必要です。

6。接地問題： 接地が不十分な場合、複数のライトに影響を与える可能性があります。 テールライト、ブレーキライト、ドームライト回路のすべてのグラウンドポイントを確認してください。 ワイヤーブラシでそれらを掃除し、それらを再セキングすることが重要です。

7。中央制御モジュール/ボディコントロールモジュール（BCM）： あまりありませんが、障害のある中央制御モジュールまたはボディコントロールモジュール（年とトリムレベルに応じて） *これらの種類の広範な問題を引き起こす可能性があります。 これは、診断ツールとモジュールの交換などを含む最も複雑なシナリオです。

最初に修正するもの（および方法）：

1。ヒューズを確認してください： これは最も迅速で簡単なステップです。 ここから始めるのが常に最善です。

2。電球を確認してください： より複雑なトラブルシューティングに移行する前に、最も単純な説明を除外してください。

3。配線を検査： テールライト、ブレーキペダル、ドームライトスイッチの近くのワイヤーハーネスに焦点を当てます。明らかなダメージを探してください。

4。ブレーキライトスイッチを確認してください： 故障した場合、アクセスして交換するのが比較的簡単です。

必要なツール：

*ライトまたはマルチメーターをテストします

*ドライバー（フィリップスとフラットヘッド）

*ワイヤーストリッパー/クリンパー（ワイヤーを修理する必要がある場合）

*交換用ヒューズと電球

*配線図（必須） - 車の修理マニュアル専用のサイトを介して、または1985年のシボレーアストロに特化したフォーラムでこれらのオンラインを見つけることができます。

複雑さ：

複雑さは根本原因に依存します。 ヒューズと電球は非常に簡単な修正です。 配線の問題、ブレーキライトスイッチ、およびBCMは徐々に複雑であり、より多くの時間、ツール、および潜在的に電気的な知識または専門的なヘルプが必要です。 車の電気システムでの作業に慣れていない場合は、メカニックから専門家の助けを求めるのが最善です。 経験なしで複雑な修理を試みると、さらなる損害につながる可能性があります。