* ブレーキシステム: これは非常に一般的な原因です。 ブレーキをかけている間に粉砕すると、多くの場合、摩耗したブレーキパッドを示します。これは、金属ローターまたはドラムに粉砕しています。 これは深刻な安全上の問題であり、すぐに注意が必要です。 ブレーキングがこれを非常に示唆している場合の粉砕音 *のみ *。
* 送信: シフト中の研削(マニュアルトランスミッション)は、ギアまたはシンクロナイザーの問題を示します。 これは、摩耗ギア、低透過流体、またはより深刻な内部伝送の問題による可能性があります。 自動トランスミッションでは、粉砕ノイズが惑星ギアやトルクコンバーターの問題を示唆する場合があります。
* ドライブトレイン: 粉砕騒音は、ドライブトレインの微分、車軸、またはCVジョイント(一定速度ジョイント)に由来する可能性があります。これは、回転または加速に関連する可能性が高くなります。 CVジョイントの問題は、しばしばクリックまたはポップサウンド、および研削として現れます。
* ホイールベアリング: 摩耗したホイールベアリングは、粉砕やゴロゴロ音を生成する可能性があり、速度とともに増加することがよくあります。 これは通常、特定のホイールにローカライズされた音として現れます。
* 排気システム: ゆるい排気システムまたは破損した排気システムは、特に荒れた道路上で、粉砕またはガラガラの音を作成することがあります。 これは、明確な粉砕というよりも金属のこすり/ガラガラのようなものかもしれません。
* ホイール/ブレーキに巻き込まれたもの: 時々、岩、金属片、または他の破片がブレーキキャリパーまたはホイールに留まって、粉砕音を引き起こすことがあります。 これはしばしば断続的であり、それ自体で消える可能性があります。
問題を診断する:
* ノイズが発生した場合: それは、加速、ブレーキング、回転、または一定の速度で運転中にですか?
* ノイズの位置に注意してください: 車の前面、後部、左、または右側から来ているようですか?
* ブレーキパッドを確認してください: ブレーキパッドが摩耗しているかどうかを確認するために、ブレーキパッドを視覚的に検査します。
* 流体レベルを確認: トランスミッション液とブレーキ液レベルを確認してください。
メカニックに粉砕音をできるだけ早く診断することが重要です。 粉砕騒音を無視すると、より重要で費用のかかる修理につながる可能性があり、場合によっては安全リスクをもたらします。 騒音が深刻な場合は運転を続けないでください。
ディーゼルトラックに最適な走行距離を確保する方法
悪いオルタネーターの6つの症状[チュートリアル付き]
マスエアフローセンサー
バッテリーのメンテナンス:夏の 6 つのヒント