* 燃料噴射: 1987年にはTBIがありますが、1997年には連続した燃料噴射(おそらくOBD-IIさえ)があります。 これは、さまざまな配線ハーネス、コンピューターモジュール(ECM)、センサー、燃料配信システムを意味します。
* 排出量: 1997年の排出基準は、1987年の排出基準よりもはるかに厳しいです。古いエンジンを落とすだけで、排出量のテストが故障する可能性があります。
* ワイヤーハーネス: ワイヤーハーネスは完全に異なります。
* コンピューター制御: 1997年のエンジン管理システムは、はるかに洗練されています。
* アクセサリー: アクセサリーの配置と種類(オルタネーター、パワーステアリングポンプなど)は異なる場合があります。
* 送信: トランスミッションとの互換性も考慮する必要があります。 どちらも自動であるかもしれませんが、互換性の問題がある可能性があります。
350スワップ *は可能ですが、それは大幅な変更、カスタム製造、および潜在的に完全なエンジンハーネススワップ(またはスタンドアロンのエンジン管理システム)を必要とする主要な取り組みです。 それは単純なボルトインの出来事からはほど遠いです。 1997年の郊外とより互換性のある後のモデル350を見つける方が良いでしょう。
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