* 自動トランスミッションとエンジンブレーキ: 自動トランスミッションは、トルクコンバーターを使用して、エンジンからホイールに電力を伝達します。ドライブにいるときは、トルクコンバーターが関与しており、エンジンがスローダウンするにつれてブレーキ力(エンジンブレーキ)を提供できるようにします。ただし、エンジンブレーキは、ブレーキを直接適用するほど強くありません。
* 重力対エンジンブレーキ: 急な丘では、車を下向きに引っ張る重力の力は、エンジンのブレーキ力よりも強くなります。
* ブレーキペダルと自動トランスミッション: ブレーキペダルを自動変速機で塗ると、実際にエンジンを直接関与させずに、ブレーキキャリパーに油圧圧力をかけています。
このシナリオで起こることは次のとおりです。
1。車はドライブ中にあります: トルクコンバーターが関与しており、エンジンがブレーキ力を提供できるようにします。
2。ブレーキペダルが適用されます: これにより、ブレーキキャリパーに圧力がかかり、車が遅くなります。
3。丘は急です: 重力は強い力で車を下に引っ張っています。
4。重力はブレーキを克服します: 丘が十分に急な場合、重力はエンジンとブレーキペダルのブレーキング力を組み合わせて克服します。
重要な注意:
*これは危険な状況であり、避けるべきです。
*車が運転中であっても、常に傾斜にパーキングブレーキを使用してください。
*この状況にいる場合は、車を「公園」または「ニュートラル」に移し、すぐにパーキングブレーキをかけます。
他に質問がある場合はお知らせください!
タタティアゴ2020RevotronXEエクステリア
熱くても過熱していない車:修正方法
あなたの車のための冬のメンテナンスのヒント
カーバッテリーのメンテナンスのヒントとコツ